Одразу після придбання авто було зроблене стандартне ТО у вигляді олива + фільтра.
Оскільки я спочатку планував машину під свап, то у двигун я лізти особливо бажання не мав і думав собі покататись деякий час, а потім вже разом зі свапом все зробити, що має бути зроблено.
Але не так сталося, як гадалося. Плани трохи змінились, свап на деякий час відкладеко у сторону. Тому було прийнято рішення подивитись, а що там коїться всередині того Н42, що я маю.
А коїлось там на момент придбання наступне:
- Масло у 3му свічному колодці невідомо звідки
- Підтікання антіфризу
- Не працююча система вентиляції картерних газів
- Загалом не дуже рівна робота двигуна.
З цими вхідними даними я поїхав на сервіс.
План робіт був приблизно такий:
- Зробити двигун як треба
- Подивитись, що з ходовою частиною
- Поміняти усі рідини (редуктор, коробка, гальмівна, антіфриз, олива у двигуні)
Я не буду додавати сюди рахунок, скажу лише те, що всі, кому я його показував, казали мені приблизно таку фразу - "це що, інвентаризація складу сервісу?"
Загалом, що було зроблено по машині:
- Заміна зчеплення
- Заміна системи вентиляції картерних газів
- Новий насос ГУР
- Заміна помпи
- Заміна патрубків для охолоджуючої рідини
- Заміна свічок, котушок
- Заміна ролика і ременя генератора
- Заміна еластичної муфти
- Заміна свічних колодців
- Заміна ланцюгів
- Заміна подушок двигуна
- Заміна двох передніх трикутних важілів
- Заміна гальмівних колодок
- Заміна паливного насосу
Після проведених робіт, двигун став працювати НАБАГАТО тихіше, зникли вібрації, тепер ніде нічого не підтікає і я можу повністю покластись на машину. Плюс, нове зчеплення = нові враження від їзди :)
Планувалось ще встановлення розпорок перед і зад, але це було зроблено вже іншим разом.
Далі почалась епопея з коробкою, яка не закінчена по сьогоднішній день, і інші радощі від володіння старою БМВ :)
Stay tuned :)
ставити на нього можно але багато зайвого стоїть як на мене ось попередню четвірку було набагато проще тубонути бо там немає половини того що є в цьому двигуні
Ну я буду спостерігати за сторінкою дуже цікаво що ти там зротиш...)
Свою я вирішив спочатку сток свап на м54б30 а пізніше маленьку турбу ))
В систему вальватроніка ще не вкладався ?)
Двигун насправді непоганий, я там тільки систему вентиляції картерних газів ремонтував ну і ланцюги/котушки/свічки/якісь там прокладки, все
Враховуючи що я машину експлуатую на всі гроші, то двигун молодець )
Спойлер - я до нього буду прикручувати турбінку :)
Але турбіну на цей двигун не доцільно як я вважаю бо велику потужність ти не зможеш зняти
А бюджет витратиш
Якщо в тебе доволі у гарному стані двигун цей продавай його шукай спап і вже туди став турбу))