Продано! Впечатления от владения)

Как известно, любой автовладелец радуется дважды, когда покупает автомобиль и когда его продаёт)

Ввиду того, что у машины родной пробег 28 000км., без единого ремонта вообще, что по кузову, что по технической части, никогда ничего не снималось, не красилось и так далее, по этому продал очень быстро, чему безумно рад.

А теперь информация для тех, кто думает покупать автомобиль. Попробую вкратце описать свои впечатлениях от Hyundai Getz 1.4 AT.

Начнём с плюсов и только по сути.

— Трансмиссия. Очень понравился автомат. Работает плавно, быстро и без рывков. Передачи длинные, при скорости 120 км/час, на тахометре 3000об, при 150км/час — 4000об. Для сравнения, на Honda Civic 1.8 мкпп, на 6-й передаче при скорости 150км/час, так же 4000об.

— Подвеска очень энергоёмкая, глотает ямы на ура, неровности асфальта не ощущаешь (резина 185/60 14”).

— Очень понравился свет. Всё родное, туманки с завода. Это первый автомобиль, на котором у меня не возникало желание что то там пилить, ксенон, линзы и прочее.

— С пространством внутри салона порядок, места с головой.

Что огорчило:

— Расход топлива. Маленький автомобиль зачастую покупают, чтобы экономить деньги, здесь этот номер не пройдёт)) При “динамичном” трафике, стрелка опускается на глазах просто нереально. Даже в режиме пенсионера – 10л/100км.

— Рулевое управление. Без преувеличения скажу, Hyundai Getz – это корова на льду. Сравниваю её с одноклассницей Skoda Fabia. На корейце древний гидроусилитель, тогда как чехи ставят электроусилитель, меняющий своё усилие. Getz дорогу не держит совершенно, при том, что я резину штатную сменил на 185/60 14” (немного шире, профиль остался прежним). Так может Getz больше городской автомобиль и ему не нужен острый руль и высокая скорость? — И здесь промах… С самого начала, я думал, что гидроусилитель вообще не исправен, даже на сервис съездил)) Оказывается, это он так работает. Считаю, что для городского автомобиля, тем более, что в большинстве на них ездят девушки, это очень большой минус.
Понимаю, нельзя сделать дешёвый автомобиль, чтобы он и рулился хорошо и неровности глотал без проблем. От того и Fabia жёстче отрабатывает неровности, а Getz комфортнее, но страдает рулёжка.

— Система вентиляции салона. В Hyundai getz в дождливую погоду всё время потеют окна и высушить их феном невозможно, приходится включать кондиционер (летом), от чего резко падает динамика и возрастает расход топлива. Это мой девятый автомобиль, такого я раньше не встречал)

— А есть ещё один такой маленький неприятный нюанс в интерьере) Это «кнопка» рециркуляции воздуха в салоне. Вот сморить на неё, машина вроде как 2008 года, а ощущение, что сидишь в авто 1998 года))

В целом, впечатление хорошее, машина надёжная, собрана не плохо, если установить ГБО, с расходом можно мирится, обслуживание не дорогое, вместительная.