Реставрация рулевой рейки Civic 4D

Где то на 60 000 км. пробега, появился стук в рулевой рейке, сейчас на одометре 81 000км. и стук усилился до неприличия, по этому не стал затягивать, решил отреставрировать.

Решил потратить чуть больше времени и сделать как я считаю правильно. На снятие рейки, ушло чуть больше часа. Рейка была разобрана, заменены втулки, для хорошего токаря на два часа работы с разбором. Внутри никакой влаги и очагов ржавчины не обнаружено, что существенно упрощает ремонт.
После чего, всё было собрано, герметично запаковано и благополучно установлено на место.
На всё про всё ушло пол дня.

Что касается втулок, которые у нас народ так любит, называя их панацеей, не хочу никого обидеть, но я скептически отношусь к подобным манипуляциям. На какое то время удается избавится от стука, но по сути, это не ремонт, а оттягивание проблемы, возможно даже её усугубление. Исключение, если машина на продажу)
Не снимая рейку, вы не имеете возможность оценить её состояние внутри, а ведь бывает так, что пыльник повреждён и внутрь попадает влага, возможно песок, от чего рейка придёт в негодность окончательно.

О впечатлениях. До ремонта, проезжая по брусчатке, было ощущение, что там не только рейка стучит, а вся ходовая спереди раздолбана) После ремонта посторонние звуки пропали совсем, руль стал немного туже.

По деньгам:
— Реставрация рейки 750грн. (28$).
— Снятие и установка 400грн. (15$).

Для сравнения, за втулку с вставкой в интернете просят 450грн. (17$)

В остальном, делайте выводы сами.
Всем удачи!

Отредактировано!
Очень стыдно друзья за "информативный" отчёт) При мне, вот в этом месте, где красная стрелка рейку сбивали, потом доставали внутренности. Затем выточили новую деталь, запрессовали. Процесс разбора фотографировать не стал, потому как мне это откровенно говоря не интересно) Пока шёл весь процесс, мы с другом пили кофе. Через два часа забрали готовую рейку.