Замена шестерни тнвд

Т4 в моём владении без малого девять лет, за это время проехал чуть больше 200тыс.км., общий пробег буса 600тыс.+
Замена масла каждые 8 — 10 тыс.км. и мелкие расходники.
Но всё же, небольшая проблемка меня напрягала последние пол года. Ремень тнвд приходилось менять каждые 10 тысяч, а всему виной изношенные шестерни на аппаратуре и распредвалу.
Из за этого невозможность нормально выставить зажигание, нестабильная работа двигателя.

Ходит легенда, что из за ремней Contitech, точнее из за формы их зубов эти шестерни изнашиваются быстрее. Ремни именно этого бренда я всегда использовал (последний раз покупал Gates). Мне в это верится с трудом, так как пробег не маленький и еще где то читал, что их замену необходимо проводить согласно регламенту, раз в 240 тыс. если не ошибаюсь.

В любом случае, проблема есть, её нужно решать. С этим вопросом, товарищ отправил меня в Тернополь, попутно проверят форсунки, тнвд, всё настроят и т.д.

Позвонил, записался и в путь. Расстояние между областными центрами у нас в среднем 100 — 120 километров. Дороги в большинстве выглядят вот так:

Полтора часа в пути с кофе на заправке и я на месте.
Весь процесс у ребят отлажен очень четко. Один человек скидывает все это дело, на разбор уходит минут тридцать. Моя тешка оказалась еще девочкой, ведь туда еще никто ни разу не лазил))

И отправляет в соседний бокс, где за 15 минут на стенде при вас проверяют форсунки.
Думал, если будут какие то проблемы, возьму форсы от 75kw, у них они есть в наличии.
Мастер спрашивает пробег машины и удивленно так, все в порядке.
Дальше внимание тнвд

Был заменен сальник и пружинка какая то. Все это делают при вас и подробно рассказывают.

Ну и наконец, новая шестерня тнвд. Ну как новая, в оригинале она стоят 5500грн (200$), мы нашли от какой то Ауди с небольшим пробегом, вышла 1500грн (55$).

Разница очевидна.

К сожалению, с верхней шестерней распредвала поставщик подвел, озвучил время 40 минут на доставку, в итоге прождав около трех часов я отменил заказ и уехал домой. Заменить ее самому не проблема, да и стоит копейки.

Сменили трубку обратки, новые шайбы под форсы, топливные фильтр

В общем, мастер все быстренько собрал, выставил, настроил и я довольный уехал.
Работа обошлась 120$, результатом доволен более чем.

Остается вопрос с цокотящим вакуумным насосом и гидроусилителем, который местами подкусывает руль)

Всем удачи, любите свои Течики? Аналогов не существует!