Замена масла haldex-4, переднем/заднем редукторах

— G 060 175 A2 — для haldex-5 (перекрывает допуск haldex-4, разница в цене 2$)
1500грн (55$)

— G 052 145 × 2шт. — редуктор. Задний почти литр, передний около 800мл.
1060грн × 2шт (78$)

— N 902 818 02 — заливная пробка муфты Haldex
— N 910 827 01 — сливная пробка муфты Haldex
270грн (10$)

— Фильтр Haldex Gen.4: VOLVO: 31325173
1440грн (53$)

— 0AY598305 — те самые колечки для насоса за 27$))

— Сальник круглого сечения уплотнительного кольца (для вставки) VAG N 904 673 01 (39x34,2x3) — 2шт.
110грн × 2шт (8$)

Со всем этим добром отправился на сервис. Подняв машину на подъемник я сразу понял, что в муфте масло я сегодня не поменяю??

С заднего редуктора слилось относительно светлое масло

Чего не скажешь о переднем

Через пару дней сменил масло в haldex.

Судя по тому, в каком состоянии был фильтр и сетка на насосе, за 176тыс.км. меняли здесь только масло, так как оно было относительно свежее.

Вывод можно сделать следующий, никто в гейропе так не обслуживает машины как у нас, на постсоветском.

Из впечатлений… я даже не знаю с чем это связано, но dsg теперь передачи переключает вообще незаметно?‍♂️

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

Попутно махнул маслецо в двигателе. На "старом" проехал чуть больше 2000км.

Всем удачи!