Заміна гальм на ate

Планую підняти потужність двигуна до 210к.с., а для цього необхідно подбати про безпеку.

Так як на авто ще заводські гальма, диски досить зношені і навіть попередня заміна колодок не дала результату, педаль ватна та не інформативна.

Почав розглядати альтернативний, досить цікавий варіант з натяком на спорт а саме — перфорацію!

Інформації в мережі дуууже багато, думки розбігаються, але в більшості відгуки саме такі?

Відверто кажучи, я не здивований.
Коли гладкий диск коштує 80$, а "спортивний" 120$ при цьому матеріал ідентичний, починає пахнути звіздьожом?

Одним словом переплата за дизайн і як показує досвід, ще й менший ресурс?‍♂️

Ну а купувати оригінал взагалі не бачу сенсу, обрав з кращих виробників компанію ate

ate 24.0120-0240.1
ate 24.0122-0278.1

Диски передні та задні вентильовані і що саме цікаве одного діаметра

Колодки того ж бренду:
ate 13.0460-3859.2
ate 13.0460-3866.2