Финалочка по температуре двигателя .

Всем привет.
Огромное спасибо всем, кто откликнулся на предыдущий пост про слишком большой нагрев мотора.
Но причина была в другом .Обратился за помощью к Андрею mmadcat .
Продиагностировал двигатель, настроил работу мотора и газа так как смесь была слишком обогащенная .

Заменили и свечи, снова же Denso W20TT.
Меняли по пробегу .
Так же заменили наконец фильтр в редукторе ГБО, 25к без замены из-за слизанных болтов на крышке фильтра .
Фильтр конечно грязнючий был .
В остальном, система охлаждения работает нормально .
Течей нет, термос работает нормально .
Настроили мне смесь, мотор стал работать ровнее, на бензине были как пропуски зажигания, мотор подергивало.
Раньше ЕЛМ считывал пропуски зажигания, сейчас же не считало .
Сейчас ни подергиваний, ровная и стабильная работа мотора .
Первые километры после настройки -я не узнал машину )
Пропали рывки при переключении передач, на низах стала чуть тупее но зато теперь как раньше с 2500-3000 тысяч оборотов ощутимее больше стала динамика, ощущается подхват.
По поводу нагрева -стало точно лучше .
Ещё при поездке к Андрею ехал по одному участку дороги 60-70 км в час на 4 передаче, вентилятор включался .
Обратно же не включался .
При езде по трассе раньше при скорости 120 машина медленно, но грелась.
Стрелка ползла к середине и дальше включался вентилятор .
130-140 км/час — грелась сильнее, ощутимо.
Стрелка была за половиной хода указателя, вентилятор постоянно работал .
Сейчас же при 130-140 стрелка не доходит до середины

Один раз замерла буквально возле середины, не более того .
Только сбросил скорость до 120 -сразу и стрелка ушла ниже

В общем огромное ещё раз спасибо mmadcat за настройку, результатом очень доволен ))

Всем спасибо за советы и помощь в прошлом посте, до новых встреч )