Задняя подвеска, долгий путь к развал-схождению

После балансировки и выравнивания всех дисков, установки "правильного" давления в шинах (до 2,2 бар, выше — зубодробилка и убийство подвески) машина продолжала вести себя на дороге неуверенно, ехать по трассе было опасно.
Было такое ощушение, когда проезжаешь неровности, как будто переставляют в сторону заднюю часть автомобиля.

На улице карантин, общественный транспорт не ходит, привычный сервис 30 км от дома, ездить туда-сюда на такси за автомобилем было нецелесообразно.
На шиномонтаже добрые люди подсказали неплохой сервис недалеко от дома. Сразу поехал туда. Итог осмотра ходовки на подьемнике — все сайлентблоки задней подвески умерли, от некоторых вообще остались одни обоймы. (тысяч 5 назад смотрели, все было более-менее). Живые только амортизаторы и пружины. Судя по болтам и наклейкам — ничего не делалось по ходовке с завода.
Также, ранее на шиномонтаже, удалось определить какая из задних ступиц гудела, били по краю колеса, крутили и услышали перекаты подшипника.

Запчасти преложили купить тут же в сервисе, но я отказался, зная что на авто.про куплю все что нужно дешевле, даже чем на екзисте. Так и вышло, сэкономил приблизительно 1400грн (50-60$).

Список того что было куплено и установлено:
Рычаги в сборе
(можно купить 4 сайлентблока но нужно платить за их перепресовку, и как их перепресуют хороший вопрос)
1. Lemforder 3546401 (левый) 1 шт.
2. Lemforder 3546501 (правый) 1 шт.
Сайлентблоки
1. Lemforder 29917 01 — 2 шт.
2. Lemforder 29918 01 — 2 шт.
3. Lemforder 29919 01 — 2 шт.
4. Lemforder 35451 01 — 2 шт.
5. Lemforder 27306 01 — 2 шт.
Тяга стаблизатора
1. Lemforder 26775 02 — 2 шт.
Втулка стабилизатора
1. 1K0511327AS — 2 шт.
Развальный крепеж
(болты обязательны к покупке!)
Болт WHT000228 2 шт.
Болт WHT000227 2 шт.
Шайба WHT000232 4 шт.
Гайка N 10106402 4 шт.
Ступица задняя
SKF VKBA3644 — 1 шт.

Все запчасти устанавливали 2 рабочих дня, потом еле доехал до развала в другой сервис, задницу кидало так что местами было страшно ехать даже 50 км/час.

Так как сервис где менял сайлентблоки не занимается развал-схождением пришлось опять искать что-то неподалёку.
Загнал рано утром следующего дня машину на развал-схождение, стенд был с шок-тестом подвески. Мастера собрались под моей машиной, чтото там смотрели, потом позвали меня, пошатали машину и показали какие щелкающие звуки издает передняя подвеска. Грешили на рулевую рейку (я знал что она стучит, но не люфтит), потом показали что стуки идут от наконечников и рулевых тяг. Нужно менять иначе гарантии не дают на развал. Хорошо, меняем. Времени самостоятельно заказать детали у меня не было, поэтому согласился на запчасти из сервиса, по ценам выгоднее было брать TRW нежели lemforder.

Вечером пришел забирать авто, мастер сказал что стуки спереди пропали, за исключением рейки.
Выезжаю и что вы думаете? Машину тянет влево.
Приехал на следующий день с претензиями, опять сделали замери, значения со вчерашними расходятся. Сказали такого быть не может, чтото в машине гуляет, только я виноват и все такое. Но развал переделали, гарантия ж. Выехал — машина едет ровно но руль стоит криво((
Опять приехал по гарантии, теперь руль ровно, авто едет влево. Говорят рейка не дает выставить развал. Заставляю еще раз сделать. Сервис вроде как считается "топовый" в городе, куча отзывов. Результат чуть лучше чем было, но всеравно машина едет влево (так было еще 2 раза).
Терпения у меня, как вы заметили, много, но всему есть предел. Уехал "как есть".

Друг пришел на помощь и подсказал человека в Киеве с неплохими отзывами. Приехал к нему, обьяснил ситуацию с прошлым сервисом. Он проверил авто, сказал никаких проблем по рейке влияющих на развал не вижу, сейчас все сделаю. Покрутил сзади, покрутил спереди, минут 10 и все готово. Сказал если вдруг будет ехать влево, приедешь сделаю чтобы ехала вправо :)

Виехал, дал газку, все четко и ровно.
Ложишь руку на руль и едешь-отдыхаешь, а не дежишь руль всю дорогу от поворота машины на встречку.

Дорогу осилит идущий.