Замена демпферного шкива коленвала

После замены шестигранника и проверки уровня масла заметил что подергивается ремень генератора, взял этот вопрос на контроль.
Через пару дней уехал в командировку аж в Краснодарский край, машина не подвела, потом нужно было ехать в центральную часть России, в общей сложности наездил около 4000 км и за это время ремень начал дергаться очень жестко!

Посмотрев с фонариком работающий движок обнаружил что бьет шкив коленвала во всех плоскостях, почитал на форумах об этой проблеме, тут же заказал в местном экзисте новый шкив. Запчасть приехала через 3 дня, но сначала нужно было оплатить полную стоимость, в Украине редко нужна полная предоплата, этот момент немного удивил)
Начал искать сервис, где можно поменять и после обзвона всех в округе, понимания цены вопроса и большой занятости многих сто попросил на предприятии яму на час и сделал все сам, там 4 болта открутить-закрутить!

В процессе снятия защиты двигателя обнаружил что вытек передний левый амортизатор, менялся 10тысяч назад(

А теперь самое интересное! Замена сразу не помогла, после запуска как бил ремень так и бьет. Обрадовался я сему исходу, подумал о замене звездочки коленвала.

Приехал домой, заехал на сервис попробовать заменить амортизаторы по гарантии и заодно попросил посмотреть что со шкивом не так. Амортизаторы заменили на новые, старые отправили на рекламацию (будет отдельный пост о результатах).

Звонят мне через день с сервиса, забирайте авто. Я спросил за шкив, мне в ответ говорят — там все нормально!
Примчался показать мастеру проблему, открыли капот — а проблема ушла) Все крутится ровно.

Вот такая получилась необычная история с регенерацией пассата.