Не информативно, чисто для себя

Итак, по сути .
Заменили сцепление, да так что полностью.
Заметил ещё месяца два назад пробуксовывание сцепления, периодически.
Мозги особо не парило, но путем проверок в ходу стало ясно что всё же рано или поздно этот момент наступит .
Ставить лишь бы что не хотелось из принципа, который меня и губит .
А именно-ставить ХОРОШЕЕ, а не абы что с полки любого магазина .
В итоге долгих поисков mmadcat нашел мне комплект сцепления LUK, а ведь на классику найти что-то не сделанное в РФ или Украине крайне сложно.

В итоге, родное сцепление прошло немногим меньше 70 тысяч км, умирать же начало тысяч 5 назад .

Вдобавок, выработка на маховике а стоимость проточки сопоставима с покупкой нового.Меняем.
Вилка сцепления так же новая .
Этот ремонт окончен, за +-4500 тысячи км в машину вложено 12 тысяч гривен (+-400 долларов США).
Космическая сумма в моем понимании для жигулей .
И это не конец, впереди вмешательство в рулевое, а так же снова увидели капли на радиаторе печки, который менялся полтора года назад.
Все работы проводились у mmadcat,огромное ему спасибо))