Итак, еще перед покупкой на авто был писк тормозов.
"Колодки"-подумали мы и поехали на авторынок.Купили комплект передних и задних, приехали в гараж.И сразу вспоминаем "хорошими " словами продавца.
Баллоник, который он отдал с машиной не подходит под размер болтов, домкрат им же отданный НЕРАБОЧИЙ.
Благо помогли соседи по гаражу.
Итак, идем дальше.
Скручивать давай болты.парни не слабые, но открутить не можем.Закипели намертво.Еле свернули болты, оказалось были несмазанными они.Заранее скажу, при обратной установке колес смазали болты солидолом.Дедов совет решает)Оно того стоит)
Итак, болты скручены.
Снимаем заднее левое колесо-колодки стоят там почти новые.
"Ну значит состав колодок такой, раз на холодную писк такой, что пугает сигнализацию машин иногда а нагретыми скрипят поменьше.Ставим колесо и поехали отсюда, пару активных торможений и наверно пройдет писк"-сказал я))
Благо друг, помогавший мне решил во что бы ни стало проверить остальные колодки.
Сняли переднее левое, переднее правое-все тоже гуд.Колодки почти новые.
Снимаем заднее правое-первая весточка в ввиде грязной тормозухи изнутри диска.(пятно размером в сантиметров 5-7).
Снимаем барабан и…привет новая порция мата в адрес владельца предыдущего.
Все, АБСОЛЮТНО ВСЕ ПОД БАРАБАНОМ ЗАЛИТО СМЕСЬЮ ГРЯЗНОЙ ТОРМОЗУХИ, ПЫЛИ, ГРЯЗИ.Причина-сальник рабочего тормозного цилиндра.Хотя при проверке тут же жидкость не гнал, но под резинкой следы то свежие.
Кое-как зажали сальник, собрали барабан, поставили колесо.Было решено покататься пока так, последить за уровнем тормозухи в бачке.Если что-долить и на смену сальника .
Итак сначала негатив.
1)Потрачено около 6 часов впустую.
2)Прилагающейся интструмент от владельца-говно редкого сорта.
3)Побегали по гаражам в поисках нормального домкрата и баллоника.
4)Потрачено 200 гривен на ненужные запчасти(студенту и 20 ку тратить как мажорство:D)
Плюсы:
1)Проблема домкратабаллониказакипевших гаек не стала нежданчиком где-то в пути.
2)Обнаружили течь сальника тормозного цилиндра
Считаю плюсы перекрыли минусы)