Поменял нижнюю шаровую

Появился стук слева, при разборе оказалось пришел каюк нижней шаровой опоре.
Почитал в интернете-кто парами меняет, кто вообще раз в год все 4 меняет.Езжу не часто(да здравствует цена бензина в 12 грнлитр и стипендия в 250 гривен), поэтому все менять не стал.Да и справа вроде жива еще.
Начали все еще в субботу, пришли с другом в гараж, поддомкратили, сняли колесо.Скрутили верхнюю гайку(не до конца, особенность строения "великих" мастеров АвтоВаза).
Делал без съемника, били по поворотному кулаку-ничего не вышло.Дубасили и пытались снять прочими способами в течении 6 часов.Уставшие и расстроенные ушли домой.
На следующий день сходил сначала на СТО рядом с гаражом -такая работа стоит 50 грн В магазинах съемник стоил 150.Жаба активно душила тратить столько:)Да и люблю я повозиться с машиной.
Но в одном из магазинов продавец предложил съемник-солдатик.Стоил всего 15 грн.

Тут же пошел в гараж, Уже без друга:)
Поставил съемник-но все равно не удалось распресовать опору.Тогда взял два молотка-один приложил к поворотному кулаку, вторым наносил удары через первый молоток.И наконец-то распресовал опору.Радости не было границ:)

Орал примерно так :)

Опора была ушатанная, один из шариков лопнувший(на фото в принципе более-менее видно)

Новая опора-Кедр.Встала без особых проблем.Но тут понял что забыл одеть верхнюю гайку и теперь она не налазила на палец шаровой(нижнее болты уже закрутил).Сначала думал срезать край гайки и наживить, но потом увидел результат и потопал в магазин за новой(пошел бы сразу, но в одну сторону минут 30 пешочком было лень).

Далее нужно сказать спасибо группе Травникова "Теория ДВС", где я просил у её участников как одеть гайку не снимая шаровую:)Машина была поддомкрачена, рукой потянул за суппорт вверх и одел гайку.Закрутил, одел колесо-и все:)
Поехал тестить-стук пропал, значит все было сделано верно:)