Оживили "мамонта"

Итак, разобрались наконец с поломкой машины.
Всё дело было в зажигании а именно в раздолбанном подшипнике от которого и гуляли контакты.От этого машина ранее глохла при сбросе на нейтраль ну и в конце концов заглохла и не заводилась( подробнее тут)
В Автостиле купил новый подшипник(сфоткать забыл), контакты

.Кроме того на всякий прикупил кондер(снова таки не сфоткал) и бегунок

Это уже на всякий пожарный)

Далее помог водитель с работы мамы, мужику лет 60 и шараборит в этом очень хорошо-сам ездил начиная с такой же пятерки, далее были семерки две, у сына таврия и еще много машин в общем прошло через его руки.При чем он не столько ремонтирует, сколько учит как это делать самому)По его словам я уже был 5 учеником)

Уже после разборки старого трамблера стало ясно что подшипник не подходит.Я взял старого образца, он был меньше моего родного.Обменял в автостиле на такой же нового образца.Зазор на контактах выставили на глазок 0.4-0.5.Собрали всё в обратном порядке, завели, настроили холостой и поехал тестить)
Машина идет теперь ровно, без рывков, при сбросе на нейтраль не глохнет)
Фоток работы нет т.к. не до того было да и руки были в масле и прочей гадости)

Ну и в итоге наконец покатался на машине, просто проехал километров 60 без остановки)Так сказать "наркоман получил долгожданную дозу"))

По деньгам все вышло в 80 грн.
Подшипник стоил 35 грн, контакты 15, кондер и бегунок в сумме 20 грн.(точно стоимость каждого из них не помню)

Спасибо за внимание)
Всем удачи)