Привел машину в полное технически исправное состояние)

Начну издалека.
Машина изначально появилась у меня когда я еще был студентом и не работал.
Стипендия 270 гривен(половину забирали на питание).
Собственно сказать что этих денег мало-ничего не сказать.
На машину оставалось гривен 100 от силы, а столько хватит разве что на 7 литров бензина.До этого все ремонты производились за счет родителей, просить с каждый разом у них денег на очередной ремонт стало стыдновато:)Долгие поиски работы, тыняния по собеседованиям и вот наконец меня взяли на работу)
Разжившись деньгами+29 числа у меня было день рождение(а там дарили деньги в основном)-решил наконец привести автомобиль в полностью исправное техническое состояние.Обо всем по порядку.

1)Тормозные цилиндры в переднем левом колесе.

Больная тема для меня т.к. после покупки заменил потекший задний правый, вскоре скончался задний левый, передние правые и вовсе стали клинить.
Вот дошла очередь и до замены слева.Она можно сказать полу-плановая полу-перестраховочная.Они не клинили, но не разводились при замене колодок и новые колодки я поставить не смог.
Куплен комплект Белмаговских цилиндров(за неимением иных).
Вместе вышли в 210 гривен.

2)Пробка радиатора.
Старая пропускала жидкость, на верхнем патрубке после поездок виднелись хорошие потеки тосола.Решил поменять.Взял марки LSA.

Вот такая была старая пробка.

Ну и вот уже на радиаторе)

По цене вышла в 20 гривен.

3)Ремень генератора
Пр осмотре на СТО увидели что родной ремень потрескался.Куплен новый бошевский.

Цена 45 гривен

4)Крепеж для стабилизатора поперечной устойчивости+болты для шаровых опор с гайками.
Собственно при замене втулок обломали шпильку крепления стаба к кузову, об этом тут.
Катался с сорваной шпилькой и соответственно без толком закрепленного стаба.От этого при повороте направо досаждал стук и машина сильнее кренилась.

Крепеж брался давно, цену не вспомню.Болты вышли в 11 гривен за 4 штуки.
При помощи планки вырезанной из метала и двух болтов сделали новую"площадку" для крепления стаба.Далее приварили к кузову и установили стаб.

5)Чисто сюрприз на ДР:D
Тент на машину, давно хотел т.к. на даче машина стоит у дороги и по ней вечно кто-то ездит(хоть и обычная грунтовка).Вся пыль, конечно же, летит на машину.
В городе машина хранится в гараже, но и там пылится дня за три нормально так.

На деле оказался немного великоват, но сойдет.

Фоток процесса заменыремонта нет т.к. делалось это все на СТО за имением денег и не имением свободного дня на возню с машиной:)
Лишь фото с СТО когда забирал машину, тут уже поварен стаб, заменены цилиндры, прокачана система тормозов и заменен ремень генератора.
Кстати, после замены ремня и его натяжки пропала проблема с перезарядом, а я грешил на регулятор напряжения.

Кроме того заменили передний сальник коленвала .
Всё вместе по работе вышло в 220 грн.

Всем спасибо за внимание и удачи)