БСЗ, свечи, высоковольтные провода

Всем привет!
Итак, решил наконец заняться машиной.
Откровенно достало уже что машина работала с перебоями.Особенно если заводить на холодную, машина работала минуту-две и начинала троить, глохнуть.ХХ вообще не держала в общем.
БСЗ было куплено уже и ждало часа своей установки.Сам я в это лезть как-то боялся, до того момента как у одного знакомого мастера не спросил стоимость установки .Он улыбнулся, сказав что ставить там нечего, а если денег не жалко-вот он вам всё поставит.И показал на парня-помощника.С виду моложе меня даже.
Ну и заиграла во мне гордость, мол че я хуже что ль?)
Решил поставить сам, вооружившись двумя видео -от Наиля Порошина и Евгения Травникова.

Помощником выступил aleksandr19941

Собственно как было)

Коммутатор прикрепили так

Далее следуя мурзилке в комплекте с БСЗ подключили всё остальное

Трамблер (контактный) сняли предварительно запомнив его положение, новый хоть и поставили вроде так же но машина заводится отказывалась.Покрутив трамблером все же машина завелась, отрегулировали на слух зажигание и всё)Отныне заводится с полтычка.Забегая наперед скажу что зажигание нужно будет выставить нормально, маленький тупняк в районе 2000-2300 оборотов остался.Просто в этих оборотах ускоряется не так как надо.
Заодно установили и новые свечи, купленные еще летом.

Старые свечи в принципе были нормальными, но с легковатым коричневым налетом

Правда одна из свечей все же была без кольца, от чего вся была черная и в масле.

Так же поменяли высоковольтные провода на Tesla

Ну и общий вид после всех работ

Машинка стала заводится с полтычка, динамики прибавилось даже при не идеально настроенном зажигании.Сам двигатель работает тише и ровнее и это радует.Разве что пружинки грузиков поменяю со временем на восьмерочные, по совету Травникова.

Всем спасибо за внимание и удачи!