Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго Вам дня, підскажіть будь ласка необхідно замінити мастило у моїй Тєшки, але я не знаю що було залито туди до мене.
Двигун 4G63S4M (2.0л), пробіг приблизно 155 тис.,
виробник рекомендує в'язкість 5w30, 10w40 або 10w30 залежить від кліматичних умов, умови в мене Одеські. На скільки я розумію чим більше пробіг тим гужче потрібно мастило для створення більшої плівки на стінках, але на форумах писали що густе мастило може почати "жерти".
Так ось порекомендуйте яку обрати в'язкість та виробника мастила?
А також чи є сенс промити систему малою кількістю нового масла, або промивним мастилом, або це гроші на вітер?
Пробіг 151000 км.
- глубокая очистка, в старое масло за 200км до замены «TotalFlush - очисник оливосистеми двигунів»;
- перед самой заменой как 10-15 минутную промывку «VitaFlush - очисник оливосистеми»;
- после слива старого масла промывка «Олива для промивання VERYLUBE».
В следующий раз мягкая очистка, в старое масло за 200км до замены «VitaFlush - очисник оливосистеми»;
- перед самой заменой 10-20 минутную промывку Промивка оливної системи двигуна VERYLUBE Absolut.
В масло добавляю Кондиціонер металу для двигуна VERYLUBE Turbo и Атомарний кондиціонер металу АМС Tuning з ревіталізантом (в новый двигатель Атомарний кондиціонер металу HighWay з ревіталізантом).
В КПП и ГУР тоже Revitalizant EX120, для каждого свой.
Теж задаюсь питанням чи може не те залив. Чи може підробка попалась…. Машину у колеги забрав. Весь час його сварив що фігню льє… а на вихлопі… сам не знаю зо й робити.
в ідеалі - краще б фільтр із трішки більшим по зовнішньому діаметру резиновим ущільненням бо на наших двигунах пятка під масляний фільтр по внутрішньому діаметру має виріз під маслоканал.
і не забувай про кільце на пробці. я ставлю елрінг 394030
я заливаю Zic в двигун (спочатку 5w30 і зараз спробував 5w40 lpg -фігня, різниці від звичайного нема), кпп, гідрач.
хоча б через те що зік - це торгова марка масел корейського холдингу SK Group який з 1960 року займається видобутком і переробком нафтопродуктів. вони самі виробляють і базове масло і пакети присадок. тим більше що у них 64 різних виробництв всіляких лубрикантів.
"харківський дом" - це така ж найобка як і маннол. своїх потужностей нема, розвернулися завдяки співпраці з рашистським виробником змазок і бажанню людей бути оманутими. купляють щось десь у когось, якось намішають і хуяк - нано-керамічна присадка з цинкуванням нутрощів двигуна.
щодо миття двигуна - ніяких промивок! якщо є можливість - скасуй замовлення на хадо. за ціну хадо купи краще подвійний об'єм зіка і інтервал до другої заміни витримай в 3-4 тисячі кілометрів. а потім кожні 10 тисяч.
в мене після хадо дві заміни масло було чорнюче. сам уяви яка кількість говніща в двигуні була.
тут прикол в чому - кожна масляна корпорація орієнтована на тих автовиробників, в якому регіоні вони знаходяться.
у нас китайські авто , відповідно нам по допускам будуть ближче японські та корейські виробники масел.
у американців свої допуски, у європейців свої.
Можна вже і переходити на 10w-40 або 40.
Промити обов'язково.
Для цього є або промивочнє мастило, або бистра промивка. Це вже на твій вибір.
По своему опиту скажу. Завжди заливав Mobil Super 3000 5w-40 , мастило хороше.
Років п'ять як перейшов на XADO . Трохи дорожче но якість на висоті . Беру тільки у офіціально у магазині.