Настройка правильной работы двигателя Pt.1

Всем доброго времени суток!

Итак, почти прошёл месяц с того момента как машина не держала ХХ.

Виной тому моя спонтанная травма, которая уложила в больницу меня на 2 недели, Умудрился ножом зацепить руку и разорвать сухожилие разгибателя 1-ого пальца на левой руке.
Затем ещё неделю я продолжал ходить в гипсе а на восстановление полной всей подвижности пальца уйдет ещё с месяц как минимум.

С момента поломки, когда двигатель не держал ХХ и машина встала в гараж, были сняты свечи.
Были они в ужасном состоянии

Час отмачивал в уксусе, далее очищал губкой для посуды и результат меня порадовал

Откисла вот такая гадость

Ну и на пару с другом кое-как настроили карбюратор и зажигание для того, что б отогнать машину к карбюраторщику.
Отгонял к Тарасу на 4-ой дет.больнице, у него же я был почти 4 года назад и тогда результат меня обрадовал.
При въезде в гаражный кооператив встретил вот такого корча)

Решили замерять компрессию и вот тут ждал меня нежданчик.
Результат: 7-12.5-12.8-12.7
Капнули масла в первый цилиндр-компрессия прыгнула до 10.
Карбюратор Тарас регулировал на стенде, на машине он настраивает только ХХ и зажигание.
Возился около 3 часов, машина запустилась с полтычка.Настроили ХХ и зажигание, но обороты на ХХ прыгают от 740 до 890.
Отправился я в гараж с печальными мысляи, знакомое мне СТО оказалось открытым и заехал я отрегулировать клапана.
Каюсь, клопы при мне не регулировались вообще.Итог -все распущены, кроме обеих клапанов на первом цилиндре(наоборот, зажаты).Ну и масло Bizol шлак, больше брать его не буду, пожалуй

Собрали всё обратно, замер…5 атм.Допустим, компрессометр другой и допускается разбежность между ними по 2-3 атм. согласно раной литературы.

Двигатель стал работать ощутимо тише, на ходу машины эта поломка никак не отразилась, динамика осталась, рывков никаких нет.Из косяков подтраивание на ХХ .
Мастер на СТО предположил залегание колец, тем более машина используется уже не так часто да и всю зиму отстояла в гараже.
Предложил покататься так ещё 2 тыс. км, дальше подъехать на замер компрессии и тогда уже смотреть по месту.Поэтому отображу для себя пробег на данный момент

Что с этим всем делать, пока не знаю.Завтра отзвонюсь ещё одному мотористу, посмотрим что скажет он.

Так же поменял терморегулятор.Старый был ещё Made in USSR, он не полностью открывался и ручка открытия заслонки проворачивалась

Первая часть на этом закончена т.к. проблема до конца не решена и нужно всё обудмать с холодной головой.
Всем спасибо за внимание и удачи!