Видимо, это всё.

Всем доброго времени суток

Собственно, в в прошлой записи в БЖ я рассказал, что двигатель отказал. Признаки капиталки он подавал и ранее, и новостью для меня это не было.
Но, всё как всегда, происходит внезапно. Так вышло и сейчас.

Двигатель, вероятнее всего словил клина.Конкретно из-за чего, разбираться я уже не буду.
Обдумав всё хорошенько, посоветовавшись с семьей решили остановится на продаже машины так, как есть…
Досадно, обидно, не так я видел своё прощание с первой машиной, которую столько лет хотел довести до хорошего состояния.Не жалел в неё ни времени, ни денег.Много хороших моментов я пережил с ней, плохие тоже были, но всё же.
Ремонт, по моему мнению, не логичен.

Свап на другой классико мотор выйдет от 3-3.5 к.грн за мотор+1к на работу.И это двигатель в состоянии"кот в мешке".
Установка уже капиталеного мотора встанет около 6к за мотор и всё так же 1к. работа.
Учитывая траты, которые и так планировал(тормоза вкруг около 2.5к грн, передние амморты) а так же тот факт, что я и по хорошему не планировал езить на этой машине более еще лет двух-вкладывать в машину почти 10к ради того, что б потом, возможно, продать её дороже на те же 10 тысяч смысла не вижу.

Учитывая недавние траты(оторванная балка от лонжеронов суммарно встала в 3000), учитывая наличие второй машины в хорошем состоянии вижу смысл вложиться именно в неё.
Собственно, с Гранатика будут сняты наиболее ценные мне ништяки-фары, камера заднего вида, музыка.Это всё ставится на 2107, которая отныне становится моей машиной.

Сам же Гранатик уходит в продажу. Собственно вопрос больше к местным-может кто знает, где и за сколько можно продать машину в таком виде?

Документально чиста, оформлена на меня.
86 год, первая регистрация 90 ый год
Оригинальный пробег не известен, да и толку от него с вклинившим мотором.
По кузову есть коцки, но не критичные -дыр и конкретной гнили нет.
Вся история машины есть в БЖ.