Прошла эйфория, так почему же Сид?

Всем привет)
Итак, эйфория от покупки прошла.
На машине проехал уже 1200 км, этого вполне хватило понять эту машину.Особенно, когда среди моих знакомых это третий Сид))
Решился написать свой монолог, почему же Сид?
Скажу сразу, никогда не смотрел в сторону Киа, пока sem787878 не купил Сида себе.
Обкатав эту машину, мнение поменял в лучшую сторону.
Попутно в том году машину искал себе напарник, так же Сид.
Так чем же он хорош?
Почему 3 из 4 машин напарников теперь-Сиды, лишь с разницей что рест у меня, у напарников дорест.

Начну издалека, Жига перестала выполнять свои функции на все 100, её стало мало.
Отличный автомобиль как для меня, это член семьи купленный с новья и отслуживший семье 14 лет.
Было разное, но только недавно понял-машины мало, она просто уже не вывозит мои задачи.
Сзади тесно, особенно тому кто сидит за мной, рост 192 см даёт о себе знать.
Плюс вдвоем еще нормально, но втроем-вчетвером машина теряет окончательно динамику, в потоке порой держаться трудно, тормоза так же, управляемость и без того ватная становится еще более ватной.
Багажник нельзя увеличить, это стало напрягать.Качество запчастей упало, даже среди дорогих запчастей играешь в угадайку, повезет ли с качеством.
Критерии к новой машине довольно специфичны, но это мои критерии и обидеть никого не хотел)

Итак, только С-класс, только хэтч, желательно мощностью 130-150 сил минимум, с мотором под газ, механика.
Бюджет 6 тысяч+
Долгое время смотрел рынок авто, более года.Цена на авто стала расти, брать АвеоЛачетти не хотел.Надежные машины, но внешне та ещё пенсия как по мне.
Бюджет немного вырос до 7 тысяч.
Загорелся Импрезами 2007 ых годов

И даже моторы под газ можно найти, и полный привод с мощностью около 150-170 сил.
Спугнула цена обслуживания, опозитная компоновка мотора.

Смотрел даже Францию, зашел мне Ситро С4

Отвернули приколы французов с надежностью, некоторыми конструкторскими решениями и самое главное-сзади балка.
Дешево, сердито но рулится машина не так, далеко не так как многорычажка.

Дальше был Леон

Красивый, яркий, многорычажка сзади.Но моторы, без турбо 1.6 на 102110 сил, маловато…Плюс ВАГ явно дороже в обслуге, живых очень трудно найти.

Фокус 2, не зашел.Хорошая машинка, но посидев внутри, посмотрев снаружи не почувствовал ничего.А хотелось получить и эмоцию от машины.

Так, выбор остался в пользу Импрезы, Сиды рест нравятся больше дореста, но цена на них пошла уже к 8+ тысячам долларов.Импрезы, что странно стоили дешевле.

Но, волею случая попался Сид, который я и купил.
Жалею ли я?Нет, ни капли!
Мотор 126 сил, хотелка была конечно 2 литра, но цены там неадекват.
В остальном моим запросам подошла, а именно:
-Достаточно динамична, юркая, прыткая.На дороге за счет многорычажки стоит уверенно, даже несмотря на не идеальное состояние и дороги и самой подвески именно в моей машине.Рулится идеально, а сейчас еще 15 зимние тапки, лето будет 16)
-Места в салоне валом, пассажир справа меня не касается, когда рука на подлокотнике.Сзади так же.места хватает.
-Довольно тихо внутри, опять же сравнение тут только с Жигой.Я знаю, что в корейцах в сравнении с немцами шумки поменьше.
-При довольно активном стиле езды расход газа 9.5 литров, на жиге было около 11 и её крутить больше надо, чтоб в потоке просто ехать.

Минусы не значительны для меня:
-Жесткая подвеска на плохих дорогах и низкий клиренс, но это плата за управляемость.

И в итоге, вопрос.
А есть ли альтернатива?
Что купить условно в районе 7 тысяч долларов в Украине, небляху, не США.
На многорычажке, с мотором под газ, вместительным салоном, надежными агрегатами, дешевой обслугой, довольно свежей внешкой, с расходом газа до 10-11 литров?
Недаром ED поколение и делали таким с расчетом на европейский рынок, и результат мы видим-эти машины в цене, в почете, ведь совмещают в себе довольно много характеристик

Машина технически не в идеале, но будет)
Под замену вся задняя подвеска без стоек и пружин, они кстати прежним владельцем заменены на SW пружины.
Стук в рейке
Резины есть два комплекта, но вся на выброс
И самое больное для владельца рест Сида-ошибка 2159+лампа АБС+лампа ручника.
Визит к электрикам дал ответ, ремонт блока.Вгороде никто таким вроде как не занимается, пофиг, решим.

Пока же сделали мелочи:
-Чехол на ключ

Полтора бакса с али, вид явно повеселее.

-Лампы ДХО+поворот

Поможет быть заметнее на черной машине в сумрачную погоду.

Ну и в свободную минутку на работе успели немного освежить туманки

шлифовка-полировка-пленка

На очереди замена линз, резина на лето на переднюю ось и ремонт задней подвески.
Даже в текущем состоянии явно это рост для меня, поломки не критичны и устранимы в адекватные деньги.
К слову, подвеска задняя примерно 200-250 долларов, рейка новая 200, резина примерно тоже 250.
Надеюсь мой монолог был интересен, всем кто дочитал спасибо за внимание и удачи))