Замена блока ABS 58920-1H450.Ошибка Р2159.

Всем доброго времени суток .
С момента покупки на машине не работал ABS.
Не зная на тот момент всех подробностей этой поломки, подумав что дело в банальном датчике и все решится за 5 копеек, машина была куплена .
Да и я проездив на двух машинах без АБС, приучил правую ногу её имитировать практически идеально .

Дальше углубление в проблему .
Итак, блок с артикулом 58920-1H450.
Симптомы:
Горит постоянно лампа Abs и ручника, чек по ошибке р2159.

Руль постоянно в "тяжёлом" положении, усилитель руля фактически не работает .
Рывки в движении на малой скорости, 20 -30 км в час на второй передаче давались с трудом
На приборке не работает индикация переключения передач
Елм выдает ошибку Р2159

Гуглеж, форумы ииии.
Вывод везде один, блок этот страдает по электронной части, ремонт возможен.
Но не всегда .
Замена возможна .
Но только на такой же блок с таким же артикулом и ЗАМЕНЫ НЕТ НИКАКОЙ.
И лишь один комментарий на весь интернет, где некий мастер утверждает, что замена есть .Но он сообщит что за замена, лишь выслав вам эту замену за полстоимости этого блока в б/у исполнении .
И тут подбираемся к самому сладкому .
Цена .
Новый блок 35-40 тысяч гривен ?
Б/у, если найдешь то 15-20 тысяч???
И то, найти проще девственницу в борделе чем блок этот на разборках .

Окей, отойдя от шока пришло лето .
И тут внезапно блок решил ожить, ошибки с приборки ушли, АБС заработала .
На радостях, прошло пару месяцев .
Ошибка иногда возвращалась, я неспешно искал варианты ремонта .
Нашел в Киеве, но мастер там был максимально странный .
Все мои вопросы хотя бы о примерной стоимости ремонта он парировал "цена нового блока вас известна, ремонт будет дешевле "
Ну, дешевле это может быть и 39999 грн за условно перепайку одного диода, или одной дорожки подумал я .
Тем временем время шло, хотелось сделать эту систему рабочей до наступления холодов .

Блок в сборе был снят с машины, гидравлическая часть вернулась на Сид .
Электрическая часть же была отдана мне на растерзание .

С другом разобрали мозг блока, прозвонили все кроме буквально пары элементов -все рабочее, возможно дело в процессорах .
Их замена как и поиск именно таких, довольно проблематичная затея .

Тем временем в голове зрела мысль, что не должно быть так .
Не верилось, что Киа -Хюндай в период 2009-2012 годов делали с два десятка моделей так точно и лишь для рест Сида сделали свой собственный блок АБС .
Который отличается прям настолько, что от других машин он не подойдёт .
Гуглеж углубился, искал блоки чисто по первой части артикула 58920.
Информации крайне мало, распиновку найти не удавалось.
Но, обратил внимание что очень много внешне похожих блоков на мой .
С похожими фишками, как у меня.
И количеством пинов как у меня !
Но инфы то мало, ошибиться тоже не хочется . Единственное, что нашлось так это отличие блоков машин просто с АБС и машин с АБС и ЕСП.
И все же, нашел такой блок от соплатформенного брата Hyundai i30 с артикулом 58920-0L320

Цена сладкая, фишка и пины точь в точь как у меня .

Решено, 1100 не последние деньги в моей жизни .

Сутки ожидания, чуть ли не во дворе новой почты кидаю фишку с авто на блок, трясущимися руками ключ на зажигание ииии…лампа АБС после нескольких секунд погасла.

Не верю своим глазам, ещё раз повторяю это действие-результат тот же .
По черновому кидаю блок на две стяжки в подкапотку, еду тестировать хотя бы остальное по машине -усилитель руля работает адекватно, заработала индикация передач .
Мотор не колбасит рывками на малой скорости, ошибок нет .
Да, не было фактической работы АБС, но это уже мелочи .

И вот сегодня свершилось .
Машина захотела на сервис вчера вечером по пути домой, лютые рывки, моргание чека .

Пропуски по первому и третьему цилиндру.
С утра машину на сервис, заодно и блоктуде подкинуть по чистовому .
Виновниками пропусков стали катушки, меняем на оригинал .
А теперь блок .
Он встал практически болт он !

По словам mmadcat Крепёж встал от киа, трубки подогнули только от гтц, на контуры расположение полностью идентично. Подача от гтц тоже очень похожа, гнули ввиду закисших гаек короче. Расположение разъема идентично, блок читается остальными блоками и с ними дружит. Калибровку прошёл во время прокачки успешно. Так же залетел литр тормозной жидкости брембо .

И это ли не победа, когда вся информация везде, в форумах, на драйв 2 одинакова -альтернатив нет, страдай отдавая под 40 тысяч гривен за блок с новья и без аналогов .
А мы пошли путем логики, упорных поисков и просто внимательности, Что дало нам нужный результат и сэкономило ооочень немало денег

Abs исправно заработала, ошибок больше нет )

Тормоза стали острее, да и уверенности прибавило, что в случае чего и машина поможет справиться с дорожным покрытием )
Огромнейшее спасибо mmadcat за его труд, помощь и поддержку )
Без него эта затея была бы только затеей )

Как итог — в случае отказа вашего блока 58920-1h450 вы вполне можете заменить его на блок 58920-0L320 .
Ставится +- болт он, проблем возникнуть не должно .