Ровно год владения авто

Доброго времени суток )

Итак, машина в моём владении ровно год .
Думаю этого времени более чем достаточно, чтобы сложить мнение про машину, подвести некие итоги и посчитать, сколько же было потрачено на доведения машины до ума .

Собственно, куплена машина была ровно год назад, 11 марта .
Состояние было довольно печальным технически, но главное для меня -машина целая по геометрии, с целой безопасностью .
Запала мне в душу она с первого взгляда в объявлении, привлекла и ценой .Как итог, машина меня "дождалась " и куплена была она за 6300$ при средней цене на тот момент около 7500+-.

И что же я получил из хорошего?
Машина 2010 года, по факту первая регистрация 2011 .
Пробег +- подтвержденные 150 тысяч .

Довольно неплохая комплектация, сочетание мотора и 6 ступенчатой механики .
И самое главное, это первая моя личная иномарка .

Из минусов, о которых знал с самого начала-за машиной как минимум прошлый хозяин не следил, совсем .
Убитая в ноль задняя подвеска, рейка ошибка АБС (о которой я не знал заранее, точнее о причине поломки ), два комплекта резины на выброс по сути .
По кузову начал облазить лак на крыше, что меня честно особо не парило .

Я честно знал на что иду, отдавал отчёт что беру машину ниже рынка в состоянии, где надо доводить её до ума .
Но, довёл две жиги в около идеал, а значит и эту машину доведу как минимум по технике, подумал я на тот момент .

Итак, первое знакомство уже в своем владении.

Машину забирал в Кременчуге, примерно в 300 км от своего дома .
Доехал с другом на своей бывшей машине, до сих пор о ней самые теплые воспоминания)

К слову, общался с её новым владельцем недавно -машина дальше радует его беспроблемной эксплуатацией ))

Но вернёмся в Кременчуг, где я впервые сел за руль этого автомобиля уже в качестве законного владельца

Отправились в путь сразу, в сравнении с жигулями ощутил дикий прилив мощности .
Ощущение "ого она валит, когда на 6 передаче с 90 даю в пол и она прям ускоряется в разы лучше жигулей " сменялось тихим шоком от комфорта, тишины в салоне и управляемости .
Динамика порадовала и в городе, до сих пор в городских условиях хватает за глаза .
В светофорных гонках, понабравшись опыта и привыкнув к машине, Сид так же удивил приятно.

Со временем привык к машине, начал по чуть чуть доводить её под себя .
Были заменены линзу на билед, куплены два комплекта резины, отремонтирована задняя подвеска, обслужен кондиционер и сделано в целом довольно много работ .

В целом на контрасте ещё иногда было прикольно сесть за руль бывшей машинки, что была в владении ещё с полгода после покупки новой машины .

Но, с ней прошлось прощаться .Машину эту я любил всей душой и сердцем, но она просто стояла в гараже, что не шло ей на пользу .

А Сид .
Сид, как бы не звучало, стал для меня больше чем просто машиной .
Возможно, это лично мой сентиментализм, но за год ежедневной езды машина выполнила ровно всё, что я хотел .
Толкалась в пробках мегаполисов, шарашила по трассам в ночи

Лазила там, где вообще не место такой пузо тёрке городской

Пробиралась не по дорогам, а направлениям, мужественно скребя днищем и бампером препятствия.

Возила просто меня на работу и всю семью на море

В общем и целом, машина меня полностью устроила и устраивает на данный момент.
Весь список ремонтов и переделок есть в бж, кому интересно-велкам .

Из последних недоделок был увеличившийся стук рулевой рейки и обнаруженный в мороз косяк -не грела правая сторона салона .
Психанув, куплена была новая рейка

Ремонт старой, как по мне, не целесообразно.Цена -половина новой рейки, гарантий особо никто не даст .
Печка -оригинал стоит сильно дохуа, потому колхозинг радиатора печки с элантры .

На данный момент машина почти полностью исправна .
Из стуков остались только направляйки задних суппортов, решим вопрос позже .

Из самых неприятных поломок за год -отверстие в дроссельной заслонке.
Приехав на работу, увидел пар с под капота .

Открыв капот, увидел фонтан охлаждайки .
Едем на сервис, в дроселе уже была пробоина до нас, заварена была так себе

Сделали лучше

Так же недавно чуть оживил ухо бампера и вставил наконец сетку в нижнюю его часть .
В решетке радиатора сетку поставил сразу, вниз руки дошли поставить только недавно, немного подровнял подбитые решетки в бампере

Бампер оживлял сам при помощи станции, лично мне прям на красоту и зазоры всё равно, бампер это расходник для меня .
Ухо держится, а не висит соплей как раньше, желая полностью покинуть чат при любом дуновении ветерка на бампер и на том спасибо.
Кроме того вырезали кат на пробеге 175 тысяч

Кат ещё не сдавал, примерно оценили в 50-100 долларов .

Так же в одном из прошлых постов писал о установке в дальний свет ламп Osram Cool Blue.В один не очень хороший вечер лампа водительской фары решила бахнуть

Пришлось разбирать всю фару опять, иначе все ошмётки лампы просто не хотели убираться .
В итоге поставил обычные лампы Narva Standart, честно-свет не особо то и хуже Осрам при цене в 3-4 раза ниже .

Глобально, за год машина изменилась.
Больше технически, теперь это полностью исправный автомобиль .
Новая рейка, полностью перебранная задняя подвеска, спереди заменены втулки и стойки стаба и больше почти никаких посторонних шумов от подвески .
Новые катушки зажигания, газовые форсунки и удаление ката и более правильная и безопасная работа мотора

Внешне, изменения коснулись лишь фар и решетки радиатора, впрочем особо бОльшего я и не хотел

Ну и общий пробег на сегодня

Ровно за год машина прошла 25 тысяч км .
За это время вложено:
Общие ремонты -(сюда входят запчасти и работа + два комплекта новой резины, без учёта ТО) 42496 грн
Без резины соответственно было бы 30216 грн(резину каждый выбирает под себя, кто-то дешевле, кто-то дороже )

Всего же с ТО и работами по передним фарам (7000 грн ) вышла сумма 59390 грн.

Много это или мало, решает каждый сам .
Я покупал заведомо авто ниже рынка, зная что вложения будут .
Рынок на подобные авто сейчас в Украине те же 7-8 тысяч долларов.
И там так же возможны варианты, когда вы попадаете на новую резину или ремонт той же задней подвески или рейки .
Грубо, откинув улучшения фар (ведь это сугубо моя хотелка, а не обязательный ремонт ) авто встало в 6300+1450 =7750 или 8300 со всеми ТО, улучшениями фар и малейшими покупками, типа гаек на колеса, пахучек и прочим .

Потому, как итог моё мнение.
За 7.8т.долларов я имею технически полностью исправное авто с устраненными основными косяками этой модели и двумя комплектами свежей резины на двух комплектах дисков .
Лично я считаю, довольно не плохо .
Ведь покупая авто за 7.5-8 тысяч по рынку никто не даст гарантий в отсутствии ремонтов или покупок новой резины или ещё чего в ближайший год владения .

Все работы проводит с машиной исключительно mmadcat, за что ему отдельное спасибо ?

Ну а мы, едем дальше !