Пробило прокладку ГБЦ

Всем привет!
За пару месяцев до этого мне стали часто попадаться записи о том, что пробивает прокладку именно на T18SED в четвертый цилиндр. Ну думаю, мне повезет и еще этот момент придет не скоро. Но не тут то было. Взял я папину машину, чтоб не застаивалась, и поехал по делам. На светофоре чувствую, что на холостых стало сильно потряхивать. Начал смотреть параметры по БК и заметил, что давление во впускном коллекторе стало 42 КПа, что есть многовато. Доехал до места назначения, выхожу открыть ворота на территорию, и слышу хлопки из трубы явное троение. Заехал, открыл капот — расширительный бачок шипит. Ну стало понятно что приехали, хорошо не на трассе (папа как раз на дачу собирался). Вечером на шворку и в гараж. Там выкрутил сразу четвертую свечу и вижу что она мокрая, а на дне в цилиндре — антифриз. На следующий день начал разбирать, как снял ГБЦ был просто в шоке, на плоскости раковины, в некоторых местах выело 2 миллиметра глубиной (к сожалению не успел сделать фото). Голова была разобрана и поехала в ремонт. За сварку и шлифовку взяли 1200 грн. Вот так получилось

Заодно были поменяны сальники и притерты клапана.

Оказалось небольшая проблема с направляющей втулкой ГБЦ, магазины предлагали 2 вида на 14мм и на 18.5, а оказалось что надо на 15. Вот она:

Прокладку ГБЦ взял Victor Reinz

Все было помыто и пошла сборка

Затягивал по схеме из мануала, но углами не тянул, а в несколько подходов затянул 90 Нм.
Прокладка впускного коллектора от старости стала хрупкая и поломалась.

Прокладка дросселя тоже, и найти ее было проблематично, получилось заказать по Опелю:

На клапанную крышку взял такую прокладочку и обтянул ее от центра по часовой стрелке моментом в 10 Нм, герметик использовал только на углах, полукольцах и колечках под болты.

И вот приходит момент запуска, все хорошо, но имеется отчетливый стук, похожий на гидрики. А так как старое масло отходило 1500 км и следов эмульсии не имело и было залито вновь, то оно сразу попало под подозрение и было заменено.

Но звук никуда не делся. А оказалось все проще. На выпускной коллектор я взял вот такую прокладку:

Так вот ее никогда не берите!
Оказалось она подсекала немножко

Прошлось взять старую, разобрать ее, хорошенько помыть и поставить обратно.

За одно и прокладки катализатора поменял.

И на десерт прокладочка маслозаливной горловины.

Ну в общем как-то так. Не ломайтесь!
Всем спасибо, ставьте лайки, делитесь с друзьями, пишите комменты.