Чистка форсунок, раскоксовка колец и замена масла

Всем привет! Через некоторое время после покупки начал мой сарайчик мучать масложор, при чем очень интересно, то литр на 1000, то совсем ничего на 2000. Решил я попробовать раскоксовку колец сделать, а так как надо масло менять после этого, то решил и форсунки заодно помыть.
Для лучшей очистки за 200 км до замены я залил в масло такую штуку:

Начал все это дело с промывки форсунок без снятия Виннсом

Я уже описывал тут эту процедуру, так что повторять не стану.

После чистки перешел к раскоксовке.

Для этого на прогретом, но не горячем двигателе выкручиваем свечи и выставляем поршня в ряд, я это сделал с помощью палочек одинаковой длинны. Затем с помощью шприца (которого нет в комплекте с раскоксовкой) я залил в цилиндры одинаковое количество этой жидкости, это приблизительно по 62.5 мл. Потом закрутил свечи обратно (пишут, что желательно найти и вкрутить совсем старые свечи, я так и сделал) и оставил это все минимум на час, у меня получилось даже на полтора. По прошествии этого времени надо опять выкрутить свечи и помаслать немного стартером, чтоб побольше этой срани вылетело через свечные отверстия, которые желательно накрыть тряпкой, чтоб это все кизло не запачкало подкапотное пространство. И еще надо отключить подачу топлива, чтоб форсунки не лили топливо в этот момент, я просто достал предохранитель топливного насоса. После того как продули цилиндры собираем все обратно и пытаемся запустить двигатель. У меня получилось с попытки пятнадцатой. Все это сопровождалось клубами дыма и нестабильной работой, так что это не страшно, надо дать поработать минуть 10, чтоб это все прогорело.
Потом слил старое масло и залил промывочное

Через 5 минут слил промывочное, оно было черное как смола. И потом уже залил новое масло. Решил попробовать оригинал GM. Про фильтр я конечно не забыл, взял как обычно Mahle OC90.

Ну в общем и все, всем спасибо, ставьте лайки, пишите комментарии!