1. Химчистка. Но…

Итак, первый шаг выполнен.
Сделали химчистку за полтора дня.
Ответственный за качество работ — троюродный брат жены, который непосредственно этим занимался.
Но, недаром в названии поста есть "Но…".
В воскресенье я был на грани грандиозного шухера. Дело в том, что АКБ субарика приказал долго жить из-за сульфатации пластин. Машина стояла с зимы с подсаженным АКБ. Поставили другой аккум, но с другой полярностью (он на фото). Из-за этого плюсовая клемма не закрывалась пластиковой крышкой. В дороге крепёжная планка аккума открутилась и замкнула плюсовую клемму — крючок, стоящий ближе к двигателю был красным))). Сначала пару раз отрубилась магнитола, потом потухла приборка, потом машина заглохла…
Открыв капот увидел дымок и красный от температуры крючок. Полжизни вмиг пролетело перед глазами — в машине дети, машина на дороге, до ближайшего населенного пункта 3-4 км. Признаюсь — очканул не по-детски…
Короче, видимо это сильно приблизило аккум к смерти. Забирал машину с химчистки — заводил пускозарядным. Аккум под замену. Внепланово.
До кучи горит "джекичан" и мигает "brake".
Как говорит один оживитель мертвецов на Ютубе: " Как-то так, всем пока!")))))

Update: Спустя полтора часа, машина завелась как ни в чем не бывало, приборка чистая как слеза девственницы.
Но это не отменяет замены АКБ, ибо он 48Ah 390A…