4. Первое ТО

Категорический привет!
Листая ленту, натыкаюсь на посты про подготовку к зиме — тот акум купил, тот резину обул уже, тот провода для "прикуривания" приобрел…
Стало быть нужно тоже быть готовым.
Поэтому я начал с того, что должен был сделать ещё месяц назад. Но, увы, банально не хватало времени.
Как обычно, сел за комп, заказал на экзисте фильтра. Потом начал думать за масло.
Масло это ж такое — каждый суслик себе в поле агроном. Одни за оригу, другие за бренды, третьи за нераспостраненные марки (не скурвились видать ещё просто).
Вот и я начал кумекать что выбрать.
На маслозаливной крышке красуется надпись Castrol. А у меня в памяти вертится событие семилетней давности, когда две машины на "кастрюле" одновременно ушли в ремонт — одна залегшие кольца менять, а другая после клина турбины от закоксованной маслоподачи. И обе на "Магнатеке" ездили… Бр-р-р…
Поясню сразу за нюанс — у Тура мотор с сажевым фильтром, масло 507 допуска.
Выбор сужается.

В итоге по причине "нужно прям сейчас" взял… Субароводы, знающие меня, начнут давиться от смеха…

Да, "мать его шлёп!"©… Дима-то особенно рад…

Пригнал машину на СТО, машину подняли…

Не перестаю удивляться чистоте днища машин из США.

176 ткм.

Все норм, только есть маленький трабл, который может потянуть много денег…

Ну то такое, будем решать проблемы по мере поступления.

Для владельцев Туров с мотором CNRB — фильтр от CASA не подходит. Он длиннее.

Состояние воздушного и салонника не фоткал, но по большому счету их можно было не менять.
Но я поменял для самоуспокоения.
По деньгам это (вкупе с услугами сервиса) мне вышло 4000 грн.