Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
Всім привіт. Сьогодні вирішив провести профілактику та глянути що як там під декоративною кришкою, і тут така ситуація в форсунках в посадкових місцях мастило. Може в когось була така ситуація ?
Це норма для 170 ти сильних моторів. Я бачив купа відео, і білоруські і кацапські то всі як один казали і показували масло на форсунках. А от на 140 ка сильному не знаю, може й таке що форми при демонтажі важко виходять...
Может кольца прогорели и из под них. А вообще у нас на сорях интересное устройство форсунок, в колодцах где стоят форсунки, есть масленные каналы, масло подаётся из клапанов, для того что бы форсы не прикипали и смазывались, для лучшего извлечения. Если что это мой первый дизель, который я разбирал сам) что увидел о том и пишу, может в других дизельных машинах так же.
А от на 140 ка сильному не знаю, може й таке що форми при демонтажі важко виходять...
А вообще у нас на сорях интересное устройство форсунок, в колодцах где стоят форсунки, есть масленные каналы, масло подаётся из клапанов, для того что бы форсы не прикипали и смазывались, для лучшего извлечения.
Если что это мой первый дизель, который я разбирал сам) что увидел о том и пишу, может в других дизельных машинах так же.