Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Всім привіт. Сьогодні вирішив провести профілактику та глянути що як там під декоративною кришкою, і тут така ситуація в форсунках в посадкових місцях мастило. Може в когось була така ситуація ?
Це норма для 170 ти сильних моторів. Я бачив купа відео, і білоруські і кацапські то всі як один казали і показували масло на форсунках. А от на 140 ка сильному не знаю, може й таке що форми при демонтажі важко виходять...
Может кольца прогорели и из под них. А вообще у нас на сорях интересное устройство форсунок, в колодцах где стоят форсунки, есть масленные каналы, масло подаётся из клапанов, для того что бы форсы не прикипали и смазывались, для лучшего извлечения. Если что это мой первый дизель, который я разбирал сам) что увидел о том и пишу, может в других дизельных машинах так же.
А от на 140 ка сильному не знаю, може й таке що форми при демонтажі важко виходять...
А вообще у нас на сорях интересное устройство форсунок, в колодцах где стоят форсунки, есть масленные каналы, масло подаётся из клапанов, для того что бы форсы не прикипали и смазывались, для лучшего извлечения.
Если что это мой первый дизель, который я разбирал сам) что увидел о том и пишу, может в других дизельных машинах так же.