Задня гальмівна...

Всім привіт.

На Пасху, після наїзду на калюжу, заскрипіло, зарипіло в задніх барабанах так, що я подумав колодки розлетілися і колесо заклинило. Але ні, колесо крутилося, гальма цілі. В понеділок пригнав на роботу, поставив і у вільний час почав розбирати дивитися, в ході огляду я виявив:

Правий барабан був краще, фоткати не став, там нема на що дивитися. 

Далі побачив що злетіла пружина :

До цього всього, хруст в підшипниках. Прийнято рішення міняти барабани, колодки та підшипники.

В четверг я вже отримав запчастини:

Барабани я пофарбував, аби не заіржавіли.

Ступицю я почистив фід іржі 

Фотографій робив мало, адже руки були брудні, сам процес, ну не такий і важкий, як робити заміну підшипників, колодок, цього вже достатньо в інтернеті, нових якихось відкриттів я не зроблю для всіх. Та якщо є питання, то запитуйте.

Додано: Графітку не використовуйте, мені порадили і це була дуже погана ідея, адже коли почалась спека, Графітка потекла і її розкидало по барабану, в наслідок гальма просковзли і дуже нагрілись барабани, аж дим валив. Наносьте мідну смазку з балона, так буде правильніше, я переробив і все стало чудово. 

Фото після немає, але пару моментів проясню.

Трос ручного гальма відпускаємо, робиться це під машиною, головка на 13 з довгою насадкою, захисний теплоекран не треба знімати.

Далі робимо заміну всього, вилку зводимо в 0, аби барабан надягався не дуже туго але й не легко заходив, мусить бути такий собі баланс аби як одягли, барабан крутився нормально.

Підшипники треба регулювати, обов'язково регулювати, робиться це в кінці, коли колесо вже стоїть. Відео як регулюється підшипник є в інтернеті. 

Виникли питання, пишіть коментарі. Дякую.

Ціна питання 2150 UAH, Пробіг 224683 км.