Фільтр салону

Так сталося, що в 626 GE фільтр салону не передбачений, і, мабуть, не існує власника 626 GE, який би не думав, як його вколхозити. Ускладнює все те, що воздухозабірник розташований у дуже незручному місці. Багато хто ставить випарник кондиціонеру від більш свіжої 626 GF, в якому місце під фільтр салону передбачено (однак фільтр є лише в версіях з клімат-контролем). Але випарник від GF стає неідеально: з корпусом пічки він стикується як треба, а от з вентилятором ні - з'являється щіль десь у сантиметр. Річ у тім, що вікно, через яке випарник з'єднується з вентилятором у GF зміщене відносно GE приблизно на 11мм вниз і 6мм вгиб. Тому ідеальним варіантом було б його перенести, що і зробив один класний маздовод і описав все http://www.mazdagarage.lv/viewtopic.php?f=23&t=63. От ми з друзями маздодрочерами і вирішили піти цим шляхом, а так як ми разом святкуємо дні народження і даруємо один одному подарунки, з часом кожен з нас обзавівся випарником від 626 GF (з версії з клімат-контролем, щоб не потрібно було колхозити дрерцята для фільтру). Мені дісталась така деталь

Випарник був розібраний і ретельно вимитий, хоч і був відносно чистий, бо не використовувався без фільтра.

Як виявилось, моїм друзям повезло менше, бо в них кондиціонер під 12 фреон, і різьба на трубках не підійшла (прийшлось переварювати штуцери). В мене ж система під 134 фреон, і трубки підходять по різьбі. Крім того виявилось, що корпуси від виварника під 12 і 134 фреон відрізняються трохи формою (а ще кольором).

На вихідних вирішив зайнятись встановленням випарника від GF, бо скоро без кондиціонера стане некомфортно, а заміну випарника треба зробити до заправки (а ще мені потрібно замінити компрессор, бо мій пропускає фреон по сальнику). Рідний (майже) випарник зняли, вирізали з нього вікно, через яке він стикується з вентилятором, все приміряли і впаяли в випарник від GF. Паяли паяльною станцією. Фоток процесу не робив, все приблизно як і в звіті http://www.mazdagarage.lv/viewtopic.php?f=23&t=63. Все стало щільно і ідеально. Доступ до фільтра шикарний. Сам фільтр взяв поки Japancars, бо потрібно було замовляти заздалегідь, а я дотягнув до останнього і взяв що було в наявності, потім поміняємо на щось пристойніше. Трохи фоток як усе виглядає в зібраному вигляді

Також був перенесений транзистор клімат-контролю в те місце, де він має стояти. Бо в GE резистор стоіть в корпусі вентилятора, і при заміні резистора на транзистор ребра радіатора стоять перпендикулярно потоку повітря. Зараз транзистор стоїть так, як і повинен - ребрами вздовж потоку. Так він буде краще охолоджуватись. Випарник дістався у комплекті з датчиком температури повітря за випарником, якого в мене не було (в мене замість нього стояв термістор), тож він був також встановлений.

Також причесав трохи колхоз з проводкою, яка йде під капот від сигналізації і клімат-контролю.

Після встановлення фільтру було цікаво, чи зменшиться потік повітря... змін я не помітив. Гучність вентилятора наче трохи зменшилась. На цьому все, далі міняємо компрессор і на заправку!

Через півроку перевірив стан фільтру - ось скільки сміття зібрав, так що працює як треба))