Код 19 "Ошибка положения коленчатого вала". Решение проблемы

Предысторию описывал в предыдущем посте. Вкратце: загорается чек с кодом 19 при езде, горит секунд 10 и гаснет через время. И так снова и снова. На ХХ чек не появляется.

В инете по данной ошибке есть много советов, самые адекватные из них: заменить сам ДПКВ, смотреть проводку, подложить шайбу под ДПКВ (увеличить зазор). Я начал с датчика ДПКВ. Итак, сейчас сезон дождей. Приспустил защиту с ямы, и видны разъем ДПКВ и сам датчик. Проводка и датчик сырые, на них влага. Первым делом я снял сам ДПКВ и очистил его от грязи и влаги, поставил обратно — чек все равно загорается при подгазовке. Подкинул другой ДПКВ — ситуация такая же.

Иду дальше. Тестирую разъем ДПКВ на замыкание. Для этого обесточиваю ЭБУ (я не заморачиваюсь с АКБ, снимаю предохранитель F5 в салоне), отключаю разъем C104 под капотом автомобиля, где находится можно посмотреть тут и отключаю сам разъем ДПКВ. Беру в руки тестер в режиме сопротивления и замыкаю между собой все три контакта на разъеме. И вижу между контактами сопротивление примерно в 100 кОм. Сопротивление должно быть бесконечным (нет замыкания) во всех трех контактах. Первым делом я попытался исправить это ВД40, так как он выталкивает влагу, эффекта не было, чек вылазит. В соседнем автомагазине покупаю разъем ДПКВ, стоит он аж 14грн. Снимаю гофру проводов, изоляцию, и отрезаю три провода разъема. Прикручиваю новый разъем, изолирую, завожу и чека больше нет :) Отлично, осталось только это дело пропаять и нормально заизолировать. Вообщем пока езжу со скрутками, для пропайки уже нужен гараж с паяльником, а не яма на стоянке :)

Двигатель стал сразу работать более ровнее. И да, имхо пытаться высушивать старый разъем смысла нет, так как внутри него отлаживаются различные соли и грязи, которые убрать без разборки нереально. Даже если убрать влагу сейчас, то она снова там осядет со временем. Сама по себе чистая вода — диэлектрик, но вот соли и грязь, которые поднимаются с дороги, прекрасно проводят ток. Так что я сразу решил заменить этот разъем. Про зазор между ДПКВ и шкивом ничего не скажу, мое мнение — зазор один и установлен с завода, зачем его менять?