Установил выносной термостат

Друзья, раздумывал некоторое время ставить выносной или нет, и таки решился. Почитав положительные отзывы, плюс соблазн скорректировать температуру двигателя, да и простота замены термостата в будущем взяли свое. Также была проблема утечки антифриза, сколько бы я его не заливал через время он всегда оставался на минимуме, подтекал пластиковый тройник. И самая основная причина это то, что старый термостат пропускал антифриз. В итоге я начал готовится:

1. Корпус выносного термостата от харьковских умельцев

2. Новый термостат GM 87 + резинка. Взял пока такой, предварительно проверял в воде.

3. Метр шланга дроссельного узла
4. Хомуты и соединитель шлангов

Сам процесс установки расписан много раз, поэтому опишу только свой опыт.
Снял патрубок на радиатор, разрезал болгаркой и вставил корпус. Термостат стоит уже внутри:

Я снимал полностью ГРМ, не стал морочиться с хомутами и метками, хотя в принципе, можно аккуратно снять шкив распредвала и оставить натяжку.

Я очень удивился, когда заметил, что старый термостат был закрыт. Посмотрев внимательно увидел небольшие раковинки на нем, думаю здесь и была утечка:

Вырезал старый термостат, пока грубо, позже концы выровнял:

Заметил, что подтекает сальник распредвала, был заменен на новый (victor reinz).

Заменил прокладку (резинку) помпы.

Также была слабая натяжка ремня ГРМ, после сборки натянул как нужно:

Еще хочу патрубок к дроссельному узлу замотать в термоизоляциею, так как сейчас он проходит по холодному шлангу кондиционера:

В целом все :)

Update:
Печка, в принципе, дует таким же теплом как и до перестановки патрубков.