Устранение потеков двигателя

Давненько я заметил как двигатель "потеет" маслом, да никак руки не доходили убрать это. Сейчас все таки решил исправить это до наступления холодов, а также написать об этом в бортжурнал. Потел движок сразу в двух местах: из под клапанной крышки и из под модуля зажигания.

Причем, видимо, из под модуля зажигания текло ручьем.

Для этого купил кольцо модуля зажигания (96351738) и прокладку клапанной крышки (96181318). Стоят они копейки, поэтому брать только GM. Кстати, кольцо модуля зажигания продается без упаковки, так как в упаковки они идут оптом по 5 штук.

Расписывать подробно смысла нет, инструкций полно в интернете. Обозначу лишь несколько моментов. Модуль зажигания одевается очень туго, что с кольцом от GM, что от ноунейма. Дотягивать приходится равномерным затягиванием трех болтов. Кстати, слышал, что некоторые умельцы умудрялись таким образом сломать ушко.

И еще один лайвхак который мне понравился, но сам я его не успел попробовать. Вместо кольца ставится уплотнительное кольцо с вашего старого масляного фильтра (взято с detali.zp.ua). Попробую так в следующий раз.

А вот с клапанной крышкой вышла запара. Так как она у меня не заводская, а фирмы KAP (www.drive2.ru/l/593313517851916302/), то на нее не особо подходит прокладка от GM. Получается, у прокладки есть такое направляющее "ушко", которое вставляется в специальный пазл клапанной крышки. Вот у прокладки GM она выше миллиметров на 5. Да и сама прокладка GM чуть толще чем посадочное место в клапанной крышки. Это "ушко" пришлось срезать, а прокладку засунуть силой и дожать. Вроде все прижалось и сидит нормально.