Подготовка к сборке мотора Ч.2

Продолжим)
После сборки головы я еще состыковал впускной ресивер и сразу прикрутил рога к голове.
Установил отпесоченный корпус термосрата и поставил новый элемент фирмы лузар.

после чего принялись за подгонку шатунов на Вовеном специальном стенде ( суть этого стенда в том что развешивается отдельно верхняя и нижняя часть шатуна)
Вова в перчатках работал на своем стенде, а я с болгаркой или пневмомашиной по его указаниям убирал материал.
Вот вес самого шатуна 2110 после облегчения. В интернете пишут что нетронутый шатун весит 680, и того удалось облегчить почти на 150 грамм. Разбежка по шатунам вышла в 0,3 десятых грамма.

аналогично было все проделано с поршнями и пальцами
Пальцы были фирмы АМП и разбежка у них была 1 грамм. (вес пальца 95 грамм)

После проделанной нудной работы началась сборка ШПГ и установки новых колец МАЛЛЕ от классики

итог)

ну и моя подруга которая ждет сегодняшнего вечера) сегодня буду ставить поршни в блок)

не забывайте лайкать если нравится или интересно, вам приятно и мне хорошо)
всем турбовых и надежных моторов)