Ремонт подвески. Занижение.

Покупка самой живой 240 на рынке не является гарантией того, что она не окажется дровами. Эта машина досталась мне с текущей рейкой, стучащей подвеской и сайлентблоками, которые успели увидеть Швецию 90-х годов.
Но в этот раз я решил, что лежать под машиной с горстью ключей это не лучшее развлечение и отдал все на сервис.

Поставили пружины MTS-Technik с занижением 40мм и масляную Каябу. Поставили отреставрированную рейку. Заодно поменяли пару тормозных шлангов, а после прокачки оказалось, что умер ГТЦ. Его тоже поменяли.

Машина наконец-то получила нормальную посадку, колёса в центре арок, морда не смотрит в небо. Короткие пружины в сочетании с масляными амортизаторами оказались не жёстче стока, но крены стали меньше.