ВАЗ / LADA Калина хэтчбек (няшА Turbo)

ГТЦ+ВУТ от SUBARU и поднимаем опу)

Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина хэтчбек, Chevrolet Aveo Sedan (1G)
Бровари, Україна

Всем привет) после перехода на передние суппорта TORNADO тормоза хоть стали и уверенные, но накачивались только со второго нажатия) Болезнь такая проявлялась не только у меня, на что было принято заменить ГТЦ+ВУТ. У семейства калин перейти на другой вакуумник не так просто как у ваз 2110 или ваз 2109, они могут спокойно себе ставить огромный ВУт с бмв и забивать дешево и быстро лечить таким способом свою проблему с тормозами. Калине очень мало места и выбор был не велик.
vartanik достал с России мне вакуумника двухкамерных от SUBARU Outback, который не намного больше моего родного и почти совпал с креплениями в кузове.

После получения данного дейвайса на руках я стал сражу сравнивать его с родным

И инстал в машину (ничего сложного, всего лишь нужно по диагонали друг от друга сместить все отверстия на мм 10-15) Шток подрезался по длине родного и все прекрасно заработало.

Тормозная система прокачана и эксплуатируется с этим ГТЦ +ВУТ. Впечатления? педаль берет со средины, что пока немного создает дискомфорт, но положительный момент всего того что усилие на педали нету ни какого, вы просто нажимаете столько на сколько вам быстро нужно остановить автомобиль. Педали ненужно прилагать ни какого усилия.
Есть пока одна проблема которая еще не решена, это при сдавание задним ходом, педаль проваливается, но потом с ней все в порядке при трогание в перед и дальнейшем движение.

Теперь перейдем к той самой опе)
После неудачного перепака стойки пришлось все заменить и из задних стоек пал бюджет на ЛАДА СПОРТ ГАЗ, заодно было решено снова обратно бросить задние пружины Eibach. Но была одна проблемка, с большим весом моего авто задние пружины мою машину удерживали низко, вечный удар фаркопом об полицейский во дворах) и я решил свою проблему решить таким способом)
берем стойку, сверлим в ней отверстия, берем болты М10 и проделываем манипуляции)

Отверстие в кольце я расточил очень точно по диаметру корпуса амортизатора.
после чего покупаем 6 болтов, много гаек и шайб, и собираем все это в кусу получая нужную высоту

С высотой я попал четко)

Опубліковано: 11 липня 2017р. 08:30
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.