#38. Сломлен но не убит ФИНАЛ. Регулятор давления топлива

Танцы с бубном и ремонт машины продолжались с 18 декабря 2022 года по 20 апреля 2023 года. В предыдущем посту я писал что машина дергается после 2000 оборотов. В самостоятельных поисках поломки был перерыт весь Драйв 2 и sorento.kia-club.ru
Огромное спасибо goreloe26 в морозный Воронеж, надеюсь у тебя уже тепло, как и у меня в Одессе, за видео работы актуатора турбины, благодаря ему был заменен старый актуатор на новый 282354A470

Начитавшись форума снял старый актуатор по своему, получилось так что регулировочный болт или шток остался на месте

гемор конечно тот еще, но оно того стоило в дальнейшем.
Измерив длину этого болта

с помощью электронного штангельцыркуля, открутил и с теме же параметрами выставил на новом актуаторе. Это все оживило турбину, оказывается все 4 года я катался с неработающей турбиной, теперь машина едет абсолютно по другому.
Но замена актуатора, не решила проблему с рывками после 2000 оборотов.
Дальше ко всему появился не приятный звук с левого переднего колеса, умер ступичный подшипник, был заменен на новый фирмы SKF VKBA 6956

Дальше у меня как и у большенства сорентоводов сломалась педаль сцепления, была снята, заварена, место пластиковой втулки, вставленная медная 8мм внешний диаметр, 6 мм внутренний

После этого просто уже не знал куда копать, полез к Эл.магнтный клапан в сборе 394214A480 который управляет актуатором, слава богу я его не сломал проблема была не в нем.
Дальше уже не понимаю что и где искать, поехал на кофе к знакомому рихтовшику, пьем кофе и я ему говорю что пока он мне не найдет хорошего мастера, я от него не уеду и буду жить у него на работе, как итог в моем поселке он нашел мне хорошего мастера на СТО "Skor", и да он находится в другой части поселка поэтому с ним не был знаком, и в тех краях я не бывал лет 15.
Еду к нему, Олег смотрит машину, проверяет ее и говорит что похоже на то что просто не схватіввает турбина с низов, оставляю машину ему, через пару часов звонок, турбину до настроили, стравили воздух в топливной рейки, откориктировали форсунки и заново их прописали и теперь все хорошо, катаюсь целый день на машине, реально все хорошо.
На утро, те же симптомы что и обычно 2000 и дергаемся, снова звоню Олегу, договариваемся уже на 18 апреля после Пасхи, 2 дня машина простояла у него на СТО и проблема решена.
Машина не била ошибку, пока не был снят катализатор и не был прочищен, после этого машина выдала чек и показала ошибку по топливной рейку, сняв ее ребята на СТО увидели следующую картину, обломан ноиск на датчике давления топлива.

Ребятами на СТО был заказан новый датчик давления и оперативно заменен.

P.S. Хочется выразить "ОГРОМНОЕ СПАСИБО" предыдущему сто которое делало мне топливную систему, которое сломало датчик и сказало что с топливной все в порядке, а дергается машина из за ЕГР и ищите сами в чем причина.