Ремонт передних рычагов подвески

При замене тормозных барабанов был замечен потрескавшийся задний сайлентблок передних рычагов. Поизучав немного рынок запчастей, понял, что достойной замены нет, а оригинал ставить не буду. Наткнулся на статью о замене сайлента на Тойотовский. На Камри сайлент таких же размеров, но высота втулки больше на 3мм. Точить там немного и несложно, зато производителя можно выбрать поинтересней, да и цены заметно отличаются в меньшую сторону.
Задний сайлент от Камри фирмы CTR — арт. CVT3. Цена 371р за шт.
Передний сайлент грандисовский фирмы RBI — арт. M24NA4WS — 386р за шт.
Шаровая оригинал, была восстановлена — цена 400р. за шт. Также подходят шаровые Hyundai/Kia 54530-2B000 (Соренто/сантаФе) с небольшой доработкой напильником. На них я проехал 60т.км! И они еще хорошие. Кому интересно, пишите, объясню.

Вот такой я увидел сайлент после снятия правого рычага. Левый был получше.

Сайлент от Камри был выше на 3мм, поэтому центральная втулка была сточена по 1.5мм с каждой стороны. + сделан небольшой спил для легкого захода в подрамник. У кого-то прочитал, что чел мучился.

Затем старое выпрессовал, новое запрессовал . Ничего сложного и военного. Хотя наличие пресса очень упрощает работу, пришлось сходить к соседу на СТО, чтобы не мучится с тисками и съемниками.

И наконец Развал-схождение.