Регулировка клапанов и замена ГРМ на Zetez 1.8

Решил проверить и отрегулировать зазоры клапанов. Заодно заменить ремень ГРМ.
С заменой ремня вопросов не возникает, там все просто. Выставил метку на нижнем шкиве и нарисовал метки на шкивах распредвалов, потом их зафиксировал и скинул ремень.

Дальше накидываю новый ремень и взвожу натяжитель.

Регулировка клапанов немного сложнее и делается в 2 этапа.
Этап первый — замеры зазоров, потом шайб и заказ нужных толщин шайб. Второй этап — установка новых шайб нужных размеров.
Замеры показали следующие результаты:

Итог замеров таков, что нужно регулировать. Для этого нужно сделать замеры толщины шайб. У меня нет специальных инструментов для снятия шайб, поэтому мне проще открутить распредвалы. Но я схитрил и после откручивания бугелей, просто приподнял валы, не снимая ремень ГРМ. Там нужно всего пару мм чтобы вытащить шайбу

Замеры шайб:

Дальше нужно вычислить толщину новых шайб. Для этого есть формула, но в интернете есть готовый калькулятор.
Допуски 0,15 впуск и 0.3 выпуск +/- 0.03. к ним и нужно стремиться.

www.life4t.ru/programmu/r…ov_regulirivichnuh_shaib/

Теперь нужно просто переставить местами имеющиеся шайбы согласно нужным размерам. Если каких-то размеров нет, придется покупать. Мне же понадобится купить всего 2 шайбы толщиной 2.70 и 2.79 — остальные удалось распихать по разным клапанам.
Радуюсь очень чистому мотору без лаковых отложений. Так же масло не черное, хотя прошло 8т.км в городском цикле по пробкам.
Дополнение:
Шайбы пришли, все установил и собрал. Проверил зазоры- везде в допуске, но как то вразнобой. Некоторые по нижнему допуску, некоторые по верхнему. Видимо была погрешность измерения. В итоге там где зазор оказался меньше — точил шайбы на мелком наждаке с постоянным контролем. В итоге добился одинаковых зазоров на всех клапанах- на впуске 0.17-0.18, на выпуске 0.33-0.34, т.е. все по верхнему допуску. Сделал это с учётом того что езжу на газу. Пусть лучше будет больше, чем меньше. И не прогадал!
Все собрал, завел, первые секунды при температуре -5 слышно лёгкое постукивание, а потом тишина. Мотор заработал ровно, без провалов, на холодную машина стала ехать. В последнее время на холодную мотор очень плохо работал, заводился со второго раза, сыпал ошибками по пропускам зажигания. Теперь все ок.

Цифры на приборке 169

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання