28. Передние опоры от СантаФе + проставки

Надоели удары в кузов при проезде глубоких ям. Не сказать, что машина была низкой, но замеры показали такие цифры от середины оси до арки — перед 43, зад 44. Расстояние между задним отбойником и рычагом всего пару см. При вывешивании машины увидел, что колеса опускаются очень низко и расстояние между аркой увеличивается так, что голова пролазит. Почитал БЖ многих, кто лифтовал машину и пошел делать заказы.
Заказал
— проставки на перед Полиуретан 12120102 (+20мм =990руб за пару ), и на зад Полиуретан 12120143 (+30мм = 1700р за пару)
— опоры с номером 546104H000 от Хундай H1 — по 1220р за шт
— опорные подшипники Ruville 865403 от Мультивана по 443р за шт.
— переходные кольца по чертежам, бесплатно.

Процесс уже весь описан у других, так что подробности опущу. Отмечу лишь некоторые проблемы, возникшие при сборке.
Выточенное кольцо не садилось на свое место. Причина — не соответствие размерам! Причем сначала думал что токарь ошибся, но нет. Просто эти размеры не соответствуют посадочному месту. Пришлось наружный диаметр уменьшать с 114мм до 112,5мм. А внутренний диаметр увеличить с 73мм до 74мм. Иначе нижняя часть кольца просто не доставала до "дна" опоры. Не знаю, как так могло получиться, ведь все заказывают по одному и тому же каталожному номеру. Могу предположить, что просто никто этот момент не проверял — приложили, приварили и нормально.

С задом все просто . Снял пружину, положил проставку, собрал. Все.

Все собрал и обломался. Перед поднялся очень хорошо. От середины оси до арки — 46,5 см. А вот зад остался на прежнем уровне и оказался заваленным.

Так я покатался неделю в надежде понять что произошло. Вижу что ничего не понятно :). Решил на задницу подкинуть еще 1см проставку. Временно вырезал ее из влагостойкой фанеры 12мм. После установки доп.проставки стало лучше — кузов выровнялся и стало везде по 46.5.

Сделал вывод — чем больше проставку сзади я ставлю, тем больше сжимается пружина. Как некоторые писали — похоже пружина слишком устала и придется ее менять. Пока поезжу так, но буду заказывать Клаксоны для экспериментов.

Ощущения. Машина стала выше — это очевидно, но я не для этого ее поднимал. Хотел убрать пробои и отбои, чего и добился. Так же машина стала гораздо комфортнее, почти хорошо. Мелкие неровности и стыки дороги перестали чувствоваться, в салоне стало тише, проезд лежачих полицейских стал очень мягким. Машина оочень сильно изменилась и на ней стало приятно передвигаться по пересеченке. Ну и за счет модернизированных передних опор я стал неспеша и ненапрягаясь проезжать там, где раньше только с разгона при включенном блоке и выключенном антибуксе. Теперь просто еду и не парюсь.

Что осталось сделать — поменять сайленты на предних рычагах — они уже с трещинками. Заменить колодки ручника — чтото скрипит там, не успел разобрать и посмотреть, но думаю там печаль. Пока только все заказал.