Амортизаторы SELF LEVELIZER — ремонт и замена пыльников.

Давно заметил умершие сайленты в этих амортизаторах. К тому же пыльники совсем рассыпались. Пыльников и сайлентов отдельно нет, а стоимость амортизаторов космическая.
Mando EX553212P100 — от 24000 за шт.
Hyundai/Kia 55321-2P100 — от 36000
Поэтому искал варианты колхоза.
Были заказаны переходники для пыльников, напечатаны на 3Д-принтере. — 600 руб.
Куплены пыльники амортизаторов от 9ки, арт. 2108-2915681 — 2шт по 54р=108р.
Еще куплены сайленты Febest KAB-034 — 276р/шт — 2шт= 552р.

Полностью амморты снять не удалось — все прикипело-приржавело, поэтому было решено делать все на месте.

Новый сайлент "немного" разъевшийся, т.е. явно больше, но это поправимо. Поэтому прессую его в серьгу.

После отпиливания получаем вполне приличный сайлент. Думаю он нескоро умрет.

Теперь дело дошло до пыльников.

Перед одеванием пыльника отрезал от него 4 витка, т.к. он слишком длинный.
На пыльники никаких хомутиков не одевал, итак все хорошо и плотно сидит, да и под рукой не оказалось :)
Дальше тестовый заезд. Чисто субъективно — задняя подвеска стала более сдержанной и ушел небольшой расколбас на лежачих полицейских. Чувствуется это как буд-то стало жестче, но на ямках эта жесткость не ощущается. Наоборот их стало приятно проглатывать.
Но самое интересное, что машина поднялась на 1 см. До этого у меня был пост про проставки: www.drive2.ru/l/531394245655790161/
Суть в том, что как бы я не пытался поднять машину, она не поднималась. видимо мертвые сайленты не давали, они просто сжимались и в итоге начали даже постукивать.
Теперь все стало на свои места. Просевшие пружины с высотой до арки 43-44 см + проставки 4см = 47см.Спереди 46 см.
Т.е. замена пружин пока отменяется. Пусть попроседают еще. Заменить всегда успею.

Всем успехов!