Замена генератора

Мне изначально не нравилось, что была установлена колхозная версия генератора. На холостых оборотах свет мерцает, значит скорей всего генератор слабый. Так оно и было, вольтметр показывал что при включенном свете и еще любым прибором, например обогрев заднего стекла, напряжение проседало так, что уже с аккума брало…

Перерыл все что возможно, даже примерно не нашел какой должен был быть именно на мою модель. Но ничего, заказал генератор (HC-PARTS JA598IR) в г.Винница к двигателю 4G63, а это тот же G63B, как и на моей, только шел на более новые модели. Вот только проблема была в шкивах, на старом стоял под клиновидный ремень, а на этом новом под многоручейный. Знакомый выточил переходник и проблема решилась. Переставил со старого шкив на новый.

Крепления подошли, сел отлично вот только дальше возникли проблемы с подключением нового. Так как я не сильно силен в автоэлектрике, пробовал подключить старую и новую фишку методом тыка (на обеих два разъема). Как я себе понимал: самый жирны это "+", а с фишки один провод шел на "лампочку" (на панели), ну а другой на возбуждение. Попробовал подключить, завел, зарядка пошла отличная, но не мог заглушить машину. Оказалось генератор не такого принципа работы =) Отключив фишку все равно идет зарядка и тут меня просветили, что этот генератор самовозбуждается.

Главное что теперь хоть зарядка нормальная идет, машина немного даже по резвела. Теперь нужно будет разбирать панель и смотреть почему та ней сам прибор не показывает ничего.

Может кто что посоветует? Или проконсультирует?