Ремонт КПП, ТО-5

Все началось с появления звука – он похож на тот как приложить палку к спицам велосипеда. Появился внезапно, и был только при езде накатом или если убрать ногу с газа при включенной передаче, на скорости от 30км в час. Думал что то по ходовой, но потом начала закрадываться мысль что это коробка, чего я очень не хотел. При диагностике ходовой все оказалось хорошо, а диагностике КПП печально. До этого была приобретена короткоходная кулиса, которая была установлена при первой разборке.

Первая разборка:
— замена подшипников глав пары;
— замена шестерни пятой передачи;
— замена игольчатых подшипников;
— замена шайб саталлитов (две были раздроблены);
— замена привода спидометра;
— сальники полуосей;
— пыльник кулисы переключения передач;
— масло и герметик.

Все помыли, собрали, установили, подняли на подъемнике, разогнал, убираю ногу с газа, а результата нет, звук как был так и остался. Записался на повторную разборку, через неделю.

Вторая разборка: опять раздроблены шайбы. Все пересматривали два часа, решено было заменить чашку в которой стоят саталлиты. И была мысль на то, что всему виной глав пара. Но на вид она была идеальной, что вал, что шестерня. Собрали, поставили и опять звук не пропал.

Третья разборка: шайбы саталлитов целые, значит чашку не зря меняли. Меняем глав пару, самая дорогая запчасть которую пришлось менять. Собрали, поставили. И тут появилась тишина из КПП и радость на душе!

Также было проведено ТО-5.
Было дребезжание рычага КПП на определенных скоростях, думал что с установкой коротходной уйдет, но нет, так и осталось. Еще лежит полеуретановое кольцо, никак руки не дойдут поставить его. Цены сейчас на запчасти просто космос…