Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
ДіагКот, шліци АКПП лише на рестайлі змащують,на дорест вони омиваються мастилом від коробки. У дорест АКПП шліцева відкрита,у рест закрита. А от роздатку так,треба обслуговувати.
ДіагКот, да, поршні рідні, х ними все добре, тому і кільця брав в стандартному розмірі. Навіть заводський хон зберігся, але все одно його оновили, щоб кільця притерались нормально і масло затримувалось
Rostislav574, обламався рокер і я аирішив зробить ревізію, і був правий. Вкладиші вже скоро попросили би, і тоді ремонт був би дорожче раза в 2 мінімум
Rostislav574, пробіг 300 вже причина провести ревізію коленвала, поміняти вкладиши та поршні з кільцями. В 150т треба поміняти каталізатор на бензинових, на корейських в 100т
ДіагКот, все зробили, всі вкладиші замінили, кільця оригінальні в стандартному розмірі, оновили хон в циліндрах, замінили втулки в шатунах на пальцях. Багато чого зроблено. Ціна вважаю прийнятна. Але за 3 роки авто обійшлося в обслуговуванні (темноти + то), в 6380$. Проїхав вже майже 100тис. Роблю для себе, сподіваюсь потім все буде добре. В планах машина буде для дружини, а собі щось інше придивлюсь з часом
