Термостат покинул чат.

Короче, суть вопроса такова. Вчера пошёл пар из под капота. Смотрю на датчик, температура в норме. Пробую радиатор-холодный. Ясно, термостат. Дал немного остыть машине, включил печку на всю, тапок в пол и доехал домой. Поставил в гараж машину, открыл капот, трогаю радиатор-гарячий… Бл@! Сработал. Но решено поменять на новый.
Слил охлаждающую жидкость, грязная пипец.

Термостат хорошенько так прикипел, еле снял.

Ставил польский.

Залил новый антифриз, но потом понял, что нужно было сразу залить дистиллированной воды, покататься несколько дней, промыть систему, но…

Влезло 4,5 литра с 7.
Но это не всё. Выехал на дорогу, а запах антифриза и пар остался… Я приехал к знакомому на СТО и оказалось, что есть трещины на патрубке радиатора печки. С него капало на коллектор. Решено заменить оба патрубка. Сделано. Теперь порядок.