Борьба с болтом. Нужна Ваша помощь!

Здравствуйте, драйвовчане.
Расскажу Вам как я боролся с болтом натяжителя ролика ГРМ и нужна ваша помощь в одном вопросе.
Начнем с болта. Перед Новым Годом пробило прокладку-эту поломку устранили за два дня, но вылезла другая. Выставив метки, накинув ремень ГРМ я принялся прикручивать ролик. Нижний нажевил, верхний болт вкручиваю трещоткой и чувствую, что пошло легко. Сорвал болт!

У меня опускались руки, честно. Только одно поборол, другое вылезло… Гуглеж в помощь, в таких ситуациях всегда выручал. В этот раз не исключение. Перегнали машину в бокс СТО, в гараже для манипуляций мало места, поддомкратил правое колесо максимально высоко, с ямы поставили двигатель на домкрат и открутили подушку двигателя переднюю. Далее домкратом опускаем движку до тех пор пока в арке не увидим место крепления ролика. Зафиксировали. Болт был оборванный заподлицо с блоком двигателя. Далее я держал гайку как раз на этом болте, а мастер приваривал её к этому болту. Всё получилось с первого раза.
Далее прогнали резьбы, чтобы не было больше никаких проблем и вкрутили две шпильки нужного размера, предварительно обработав резьбовым герметиком. Теперь у меня шпильки, а не болты.

Далее всё в обратном порядке ставим на свои места. Возможно кому-то пригодится в дальнейшем, но лучше не надо.
И теперь о помощи. Связана она с машиной, а именно с её работой. Как-то тупо начала она ехать на высоких оборотах. Выше 2500-2700 туго идёт на разгон, только тапок в пол немного меняет картинку и то… Немного. При чём, что на газу, что-то на бензине. Как будто давиться двигатель и обороты иногда прыгают до 1200 с зависанием на пару секунд. Расход тоже вырос при этом. Думал ремень ГРМ проскочил, сегодня проверил, выставил всё по-новой. Помпа тоже не гудит и не люфтит. Я грешу на форсунки, либо же нужно удалить катализатор… Какие мысли, друзья?