Переміщення мозгів Опеля

Блок керування двигуном автомобіля Opel Astra H / Zafira B (можливо ще і інші є моделі – не стикався) випуску з 2004 по 2014 роки розташовується не в зовсім вдалому для його місці, а саме перед переднім лівим колесом, в передній зоні удару автомобіля. У попередньому ремонті при заміні інтеркуллера, коли знімав бампер зразу подивився на ЕБУ. Оцінив його стан. Мене це мучило неодноразово подивитися у якому стані коробка де розміщено ЕБУ. Міг він ще так там і стояти: можна було почистити запустити різними хімікатами від корозі і т.д. Але я вирішив щось змінити.

Коротка передісторія: 7 років тому працював у одній з компаній GM, які виготовляють продукцію для автомобілів Опель та інші. І про їхню електрику і проводку я трішки цікавився і знаю, та про розміщення мозгів інженерів GM мені відомо, в нас був стенд на якому було видно, як і куди підключена проводка.Тому знявши бампер я зразу подивився на них.

 

Щоб їх зняти треба для зручності крім бампера зняти підкрильник. Він складається з двох частин. Достатньо тільки передній. Також при можливості і зручності можна зняти колесо.  Я зняв тільки підкрильник.

 Також мене цікавило чи автомобіль не був у воді, довгий час (утопленик). Якщо попадає волога у роз'єми, там є ущільнювачі (резинки) у роз'ємах вони повинні її туди не пропустити, але це не завжди може так бути. Тому після проникнення її туди починають окислюватись контакти. Аце вже проблеми з різними непередбачуваними ситуаціями при поломці.

Трішки почистив і вирішив їх зняти.

Дальше відчіпаю один з більших роз'ємів на 96 контактів, він перший і ближчий: відтягуючи спеціальний замок і рухаючи роз'єм від блоку. Для цього треба діяти обережно і бути уважним, адже там забиває піском і може бути трохи проблематично, якщо розламаєте роз'єм.

Відчіпив один роз'єм, потім другий. Заглянув чи всі контакти чисті і для профілактики обробив очистником контактів. Після чого відкрутив чотири гайки, на якаму кріпляться дані мозги авто. Все вони в мене в руках.

Кронштей залишився сам.

Потім шукаю де кріпиться жгут проводів до корпусу  поступово від'єднюю його щоб пропхати роз'єми на верх під капот. Зняв АКБ, кришку АКБ і пробую розмістити де я буду ставити ЕБУ там. Приміряв і вирішив реле свіч накалу сховати під АКБ, там місця достатньо.

Приміряю різні варіанти, роз'єми витягнув на верх їх там достатньо, тільки треба правильно від'єднати у певних місцях де йде проводка. Приєднав до ЕБУ.

Реле свіч накалу прикріпив знизу, на фото видно.

Ставлю кришку акумулятора і приміряю яквсе зайде.

пробую ставити АКБ

Кінцевий результат

Може хтось щось подібне бачив, робив чи будуть зауваження, а може взагалі їм там буде ще гірше? Всі варіанти із задоволенням чекаю у коментарях.

Пробіг 216000 км.