Заміна інтеркуллера.

Попереднього разу (тиждень тому), коли планово вирішив почистити клапан EGR  від нагару, зауважив що радіатор охолодження у маслі та інтеркуллер. Почитав в тих Інтернетах... та попитав знайомих майстрів і на різних форумах почитав, дійшов до висновку, що масло виходить, коли десь є пропуск на радіаторі охолодження повітря (інтеркулера) або якийсь пропускає патрубок. Обдивився наче всі патрубки цілі, вирішив попробувати поміняти інтеркулер. Новий коштує біля 110 американських зелених, знайшов тут людина писала. що є шрот з прийнятними цінами і вказував його контакти. Написав, відповіли є ціна 1200 українських гривників. Дають гарантію.

Також ще знаходив інформацію у тому ж «Тернеті…» що в опелях таке буває – починає пропускати радіатор. Незнаю може хто мене поправить і підкаже що і як. Але я вирішив все таки подивитися яка там картина і якщо щосо, зразу поміняти даний радіатор. І раз вже розповідь свою тут виклав, значить є якісь результат.

Замовив цей радіатор, тиждень дивився інформацію як його зняти. І ще я планував поміняти масло і всі фільтра. Масло міняю кожних до 10 тис., вже пройшло 9300 і вирішив все зробити на суботу.

Наперед підготував інформацію і подивився знову ж таки у тих Інтернетах :)  як знімається бампер, решітки щоб добратися до інтеркулера. Прийшов день і я приступаю до роботи. Перед цим відкрутив зливну пробку масла. Зняв всі решітки та бампер. Поміняв масляний фільтр, повітряний фільтр.

Паливний фільтр я міняв давніше десь 15 тис. І покажу що з ним: може це через якість палива він такий чорний, а може так воно і має бути коли, а може вода у паливі?

Інтеркуллер, щоб відкрутити прийшлось потратити трошки часу. Він прикручений до основного радіатора і болтики з гайками були у корозії. Щоб  їх викрутити (зверху один, та знизу два) доводилось вигадувати різні способи. Але відкрутив і він весь у маслі.

Довелося і чистити головний радіатор всілякою хімією (концентратами) щіткою, на це потратив немало часу близько двох годин. Радіатор на вигляд ніби цілий, а де пропускає незнаю?!!! Може десь їх відновлюють і перевіряють, хотів би почути від когось хто знає?

Радіатор на заміну вже готовий і приступаю до монтажу.

Коли ставив інтеркуллер і закріплював його, між радіаторами поставив резинову проклатку. Знаю траплявся мені випадок, коли у знайомого на такому ж автомобілі  інтеркулер від відрації і близького тертя так би мовити, пробив головний радіатор і почала виливатись охолоджуюча рідина. Тому убезпечив себе від такої неприємності.

Все закріпив, масло залив і фільтра всі поміняв. Заводжу все працює. Тільки лишилося поставити Бампер і буду спостерігати чи проблему вирішив чи не буде запотівати маслом дальше.

ХТО дочитав до кінця і уважно дивився на передостаннє фото, під час цього непланового ремонту я зробив ще одину так би мовити зміну у конструкції інженерів GM щодо ЕБУ (електронного блоку управління). Адже вони їх так розмістили, що власники Опель Астра, Зафір і інших зустрічаються з проблемою  коли вони зігнивають.

Видно на останньому.

Щодо переміщення мозгів готую чергову розповідь. Фото зробив, опишу скину. Далі буде...

Ціна питання 1500 UAH, Пробіг 216000 км.