трошки в передок ©

Вітаю читачів мого скромного "автоблогу". Сьогодні розповім як я на моїй старенькій бешці передню підвіску ремонтував.

Якось порвавсь пильник правої піввісі (скоріш за все з таким купив автомобіль), а помітив я це десь через тисячі чотири - і в Німеччину пару разів катавсь по справам і по місцевому...

Заморочуватись з пильником було лінь бо за 4тис хто його знає що стало з "гранатою", яка каталась толком без змазки, тож вирішив замінити піввісь. Купив Mahle, туди-сюди і все ок.

Потім вирішив поміняти подушки двигуна, бо на холодну взимку вібрації від дизеля в кермо були досить відчутні, а раз туди будуть на сервісі лізти - за одно вирішив поміняти нижні важелі (йдуть в зборі зі всим сайлентблоками і шаровими опорами) і стійки стабілізатора (хотів ще втулки стабілізатора, але виявилось що на W245 стабілізатор йде з припаяними втулками. Якшо робив би сам - то зробив би ці втулки змінними, але так як самому робити ніде, та і інструменту толком немає...нехай катається, нічого не стука/не грюка - значить там все добре.

Що маємо в результаті. В результаті по передній підвісці все що можна швидко поміняти - новеньке і в принципі туди вже ніхто (я) лізти не буде, крім, можливо, наступного власника цього прекрасного, комфортного, компактного і в той же час дуже вмістимого авто.

---

Далі буде.