Первое знакомство после покупки

Заранее извеняюсь. Фоток нет, так как в основном машина ездит к Мастеру который делал мне и прошлые авто:)
Итак… купив машину сразу знал о том, что горит лампа датчика масла и машина его вполне уверенно ест. С этим я был готов мириться (ведь машину брал именно с этой проблемой, но за очень скромные деньги). В тот же день как и купил авто когда его проверял было предложено его завести, машина стояла год, но тем немение завелась за минуту и спокойно работала. Было принято решение рискнуть и не тянуть ее к товарищу в гараж, а доехать на ней своим ходом. Первые 150 метров не мог сдвинуться банально с места, на холостых машина работала уверенно, но как только отпускал сцепление она дергалась и глохла… Подождав еще минут 5-10 на холостых оборотах была еще одна попытка поехать, но уже с сильной перегазовкой и дернувшись с места она наконецто поехала без особых проблем и без нареканий довезла меня до точки ремонта. При первом осмотре было понятно, что мотор полностью весь забрызган маслом и прокладки клапанной крышки не было в живых. Оставил машину у товарища уехал домой. Через пару дней звонок и первый список ЗЧ. Ограничились пока что малым, а именно
Прокладка клапанной крышки, сальник коленвала передний, масло минеральное, фильтр масляный, маслосъемные колпачки, датчик давления масла
Вымыли поддон, масляный насос и все, до чего можно было добраться снизу. Машина завялась и работала ровно, но лампа давления так и не тухла. Неделю пытались разобраться с причиной и было принято забрать пока так и рискнуть, что будет:) Неделю покатавшись лампа так и не тухла, иногда на секунду исчезала при перегазовке и все, но ездила исправно, давление в машине было и заехав через неделю планово осмотреться решили проверить то, что надо было проверить с самого начала :) Сам контакт. отключив проводку и кинув обычную лампочку на датчик — лампа потухла как только завели двигатель. Всё было банально — где-то каратит сам провод и со спокойной душой уехал домой.
Вот такое было первое знакомство.