Перетрусив усю морду.

Взяв відпустку і подумав чому б не покрутити машину.

У минулому дописі я казав що почав збирати гальма.
Коли все до мене приїхало, я зрозумів що це все треба приводити до тями.

тож замовив одразу ремкомплекти супортів і повіз все це на пісок.

Потім щоб закріпити результат – на порошок. 

Одразу перепакував супорти.

Коли все це зібрав, я зрозумів що підшипники ступиць не пережили пісок. Віддавати по 1.5к за один я не мав бажання, тож після аналізу фото мене запевнили що підшипник розвалиться 100%. Вирішив ризикнути і перепресувати ступиці зі старого кулака, але спочатку вирішив подивитись чи вийде це все: взяв "нові" кулаки і попросив друга їх випресувати, результат на фото, підшипник виліз цілий і неушкоджений.

Було прийняте рішення перепресовувати старі ступиці. 
 

На наступний день зібрав повний багажник усіляких деталей: -30 ТА комплект пружин і амортів від кордоби, стаб 20 мм і гальма. Пїхав на підйомник.

Скажу одразу, розраховував все зробити за 3-4 години, але на це пішло 2 дні.

Несподіванка #1

Став приміряти пружини -30 на перед. Виявляється що аморти такі самі, а пружини різні. Точніше верхній завиток ширше. 
Подумав що це знак долі. Вирішив поставити аморт ТА і свої ейбахи. Все було чудово. Але. Рідний відбійник занадто довгий для такого короткого аморту >> розібрали стійку, обрізали відбійник і все зібралось добре. 
 

Почав ставити стаб. Для його заміни треба скидати підрамник.
 

Коли все це розбирав побачив до старим стійким стабу жопа. Ну, думаю, потім поміняю вже. Все зібрав, накинув гальма. Розумію що шланг б5 супорту відрізняється від мого.
 

Все, фініш. На дворі вечір, нічого вже не працює, машина без гальм на підйомнику. Приїхав. 

Закріплюю старі супорти до важіля на стяжках, виганяю машину з підйомнику [гальмував ручником] і їду додому.

Поки їхав додому замовив 2 шланги з каєну, 2 стійки стабу і 2 втулки.

Приїхав на наступний день, за допомогою доброї людини все поставили, прокачали і поїхав.

Одразу почало щось стукати зправа — виявилось не до кінця затягнули аморт. 
 

Сьогодні був повноцінний тест драйв, машину реально не впізнати: рулиться і гальмує на 180 просто прекрасно, гальма більше не пливуть.